Мал. 10.1. Паливний бак: 1 – датчик рівня палива із встановленим у паливному баку паливним насосом; 2 – шланг вентиляції паливного бака; 3 – переливний пристрій; 4 – наливна горловина
Паливний бак в автомобілі Fiesta відповідає високим вимогам, тому що у разі аварії він повинен залишатися непошкодженим, а його вміст не повинен виливатися назовні. Тому бак розташований у найнадійнішому місці – у задній частині автомобіля під днищем кузова. У всіх моделях його місткість складає 42 л. Датчик рівня палива (покажчик резерву палива) та встановлений у паливному баку паливний насос на автомобілях з бензиновими двигунами є одним складальним блоком (рис. 10.1). Паливопідкачуючий насос на автомобілях Fiesta з дизельними двигунами розташований у паливному насосі, закріпленому на блоці циліндрів. У всіх моделях паливопроводи подачі та повернення палива кріпляться зверху на кришці датчика. Паливний бак не має зливного отвору. Тому перед проведенням робіт на паливному баку вміст бака відкачується ручним насосом через наливну горловину.
Вентиляція паливного бака
У автомобілі Fiesta електричний паливний насос подає паливо системою паливопроводів з паливного бака до двигуна. У паливопроводі, що подає, встановлений паливний фільтр, який очищає паливо від забруднень і конденсату вологи, наявних в паливному баку. У всіх автомобілях Fiesta паливний фільтр розташований під дном кузова біля правого заднього колеса. У автомобілях із дизельними двигунами фільтр розташований у моторному відсіку, збоку блоку циліндрів двигуна.
Важливим для бездоганної подачі палива вентиляція паливного бака. У міру витрачання палива така ж кількість повітря має надходити в паливний бак, тому що в іншому випадку в баку утворюється розрідження і паливо подаватиметься з перебоями. Вентиляція бака важлива також при розширенні палива при його нагріванні, при заправці паливом повітря має безперешкодно виходити з бака, щоб паливо, що заливається, не виштовхувалося витісняним повітрям з наливної горловини бака. Шланги вентиляції паливного бака виходять у наливну горловину паливного бака. З міркувань захисту довкілля шланг вентиляції паливного бака не з'єднується безпосередньо з атмосферою, а з'єднаний з бачком з активованим вугіллям (абсорбером). Абсорбер призначений для уловлювання парів палива, що виходять через цей шланг шкідливих для навколишнього середовища, які постійно утворюються через нагрівання палива в баку. При двигуні пари палива, що працює з певним навантаженням, відсмоктуються з абсорбера. Цим процесом керує повітряний електромагнітний клапан по командам електронного блоку управління запаленням та упорскуванням.