Rysunek. 10.1. Zbiornik paliwa: 1 – czujnik poziomu paliwa z pompą paliwa zamontowaną w zbiorniku paliwa; 2 – wąż odpowietrzający zbiornik paliwa; 3 – urządzenie przelewowe; 4 – szyjka wlewowa
Zbiornik paliwa w Fieście spełnia wysokie standardy, gdyż w razie wypadku musi pozostać nienaruszony, a jego zawartość nie może się rozlać. Dlatego zbiornik znajduje się w najbardziej niezawodnym miejscu - z tyłu samochodu, pod podwoziem. We wszystkich modelach jego pojemność wynosi 42 litry. Czujnik poziomu paliwa (wskaźnik rezerwy paliwa) i pompa paliwa zamontowana w zbiorniku paliwa w samochodach z silnikami benzynowymi stanowią jedną jednostkę montażową (ryc. 10.1). Pompa zastrzykowa paliwa w pojazdach Fiesta z silnikiem Diesla znajduje się w pompie paliwa zamontowanej na bloku cylindrów. We wszystkich modelach przewody doprowadzające i powrotne paliwa są zamontowane na górze pokrywy czujnika. Zbiornik paliwa nie posiada otworu spustowego. Dlatego przed przystąpieniem do prac przy zbiorniku paliwa należy przepompować zawartość zbiornika ręczną pompką przez szyjkę wlewu.
Wentylacja zbiornika paliwa
W Fieście elektryczna pompa paliwa dostarcza paliwo poprzez układ przewodów paliwowych ze zbiornika paliwa do silnika. W przewodzie doprowadzającym paliwo zamontowany jest filtr paliwa, który oczyszcza paliwo z zanieczyszczeń i kondensacji wilgoci znajdującej się w zbiorniku paliwa. We wszystkich samochodach Fiesty filtr paliwa znajduje się pod podłogą w pobliżu prawego tylnego koła. W samochodach z silnikami Diesla filtr znajduje się w komorze silnika, z boku bloku cylindrów silnika.
Wentylacja zbiornika paliwa jest niezbędna do zapewnienia idealnego dostarczania paliwa. W miarę zużywania się paliwa do zbiornika paliwa musi przedostać się taka sama ilość powietrza, w przeciwnym razie w zbiorniku powstanie podciśnienie i paliwo będzie dostarczane z przerwami. Wentylacja zbiornika jest istotna również w sytuacji, gdy paliwo rozszerza się pod wpływem podgrzewania; podczas tankowania powietrze musi swobodnie wypływać ze zbiornika, aby wlewane paliwo nie zostało wypchnięte przez wyparte powietrze z szyjki wlewu zbiornika. Węże wentylacyjne zbiornika paliwa wychodzą do szyjki wlewu zbiornika paliwa. Ze względów środowiskowych wąż odpowietrzający zbiornik paliwa nie jest podłączony bezpośrednio do atmosfery, ale jest podłączony do zbiornika węgla aktywnego (absorbera). Pochłaniacz przeznaczony jest do wychwytywania ulatniających się tym wężem szkodliwych dla środowiska oparów paliwa, które powstają stale w wyniku nagrzewania się paliwa w zbiorniku. Kiedy silnik pracuje z określonym obciążeniem, opary paliwa są zasysane z absorbera. Procesem tym steruje elektrozawór powietrza zgodnie z poleceniami elektronicznej jednostki sterującej zapłonem i wtryskiem.
Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: fordbook