Класове горива и работа с тях

Видът на използваното гориво определя мощността на двигателя. Минималните спецификации за класовете горива се съдържат в различни национални и международни стандарти. Бензиновите двигатели на Ford Fiesta работят с бензин Euro Super (ROZ 95), но може да се използва и бензин Super Plus (ROZ 98). Последното има смисъл да се налива в резервоара за гориво, ако пътувате на дълги разстояния с пълен товар при високи външни температури. Когато използвате бензин Super Plus, разходът на гориво на двигателя на вашия автомобил може дори да намалее.

Съвети за намаляване на разхода на гориво

Нормалният разход на гориво е референтно число, действителният разход на гориво на автомобил зависи от много фактори. Вашият собствен стил на шофиране играе толкова голяма роля, колкото естеството на пътната настилка или състоянието на двигателя.

Когато се достигне необходимата скорост, изберете най-високата предавка, колата трябва да се движи с малко натоварване на двигателя. При високи обороти двигателят трябва да работи само когато пътната обстановка го изисква, например при изпреварване.

Двигател на празен ход на неподвижно превозно средство изгаря гориво безполезно. Ненатоварен двигател загрява много бавно, което води до допълнителен разход на гориво и износване на двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Боравене с гориво

Винаги трябва да се внимава изключително много при работа с гориво. Затова не приемайте лекомислено поддръжката и ремонта на енергийната система. На първо място, когато източвате гориво от резервоара за гориво, работата трябва да се извършва изключително внимателно. Спазвайте следните предпазни мерки.


1. Първо изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора и изолирайте стабилно полюса.

2. Източвайте гориво само на открито. За да направите това, използвайте устойчива на гориво ръчна помпа (напр. диафрагмена помпа). В никакъв случай не се опитвайте да наливате гориво през горния отвор на резервоара (фланец за закрепване на индикатора за нивото на горивото) или да го изсмуквате с маркуч през устата си - може да се отровите от добавките към горивото.

3. Винаги имайте наблизо пожарогасител с пяна клас B.

4. Никога не източвайте гориво в ревизионната канавка: горивните пари са по-тежки от въздуха и образуват експлозивна смес в канавката, която остава за дълго време. В резултат на това може да възникне експлозия, вдишването на горивни пари е опасно за здравето.

5. Уверете се, че при работа с гориво в помещението електрическите уреди са изключени, няма източници на открит пламък, топлина и искри.

6. Горивото да се налива само в плътно затворени съдове с ясен надпис. За да направите това, използвайте специални контейнери със защита срещу запалване и щепсел за компенсиране на налягането.

7. Дори в празен резервоар за гориво остават изпарения от гориво, които са взривоопасни, така че внимавайте. Всички ремонти на резервоара за гориво или резервоара за гориво трябва да се извършват от специалист с опит в опасна работа. Дори след почистване и промиване на резервоара за гориво в него има експлозивни изпарения от гориво. Премахнатият резервоар за гориво трябва да бъде разположен далеч от открит пламък, искрищи устройства, опасни от открит огън осветителни тела и места за пушене.




ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК

Гориво

Бензин Нормален/Супер.

Почти идентични по отношение на пречистване, изпарение (важно за запалимостта) и енергиен баланс (калоричност на килограм гориво). Решаващата разлика: устойчивостта на детонация на бензина Super е по-висока от тази на бензина Normal.

Дизелово гориво.

Съдържа основно въглеводороди с точка на кипене от 180 до 370 °C. При дизеловия двигател запалването на горивото става спонтанно без външно влияние и с минимално забавяне, когато се впръсква в горещ сгъстен въздух в горивната камера. Запалимостта на горивото се измерва с цетановото му число. Цетановото число се определя от периода на забавяне на запалването на специална инсталация. Колкото по-високо е цетановото число, толкова по-висока е способността на горивото да се самозапалва.

Лятно/зимно дизелово гориво.

Лятно дизелово гориво по норма

DIN 51 601 се доставя на бензиностанции от пролетта до есента без добавки, които подобряват течливостта. Следователно, вече при лека отрицателна температура, парафинът кристализира от него и запушва горивопроводите заедно с филтъра. Следователно в извън сезона на пазара навлиза дизелово гориво с ниско съдържание на добавки за подобряване на течливостта. Издържа на ниски температури до -10 °C. Зимното дизелово гориво DIN остава течно до -12°C, но на практика това гориво може да се използва при температури до -22°C.


Устойчивост на детонация.

Важна характеристика на бензина е устойчивостта на детонация, която се обозначава с октановото число. Бензините с по-високо октаново число се характеризират с по-голяма устойчивост на детонация. Увеличаването на степента на компресия на сместа въздух-гориво улеснява спонтанното й запалване в горивната камера, ако горивото не е достатъчно устойчиво на детонация. Когато двигателят работи с гориво с ниско октаново число, се чуват различни звуци, които се появяват в двигателя, когато горивото детонира. Чукането възниква, когато скоростта на разпространение на пламъка в горивната камера се доближи до скоростта на звука, обикновено към края на процеса на горене. Тогава остатъчните газове са достатъчно компресирани, те се характеризират с висока температура. Детонацията се характеризира с много високо налягане.

Ако по погрешка напълните резервоара на вашия автомобил с нормален бензин, изключете сервизния конектор на регулатора на октановото число и не работете с двигателя на максимални обороти. Двигателят трябва да работи само на средна скорост и след следващото зареждане с препоръчаното гориво не забравяйте да свържете сервизния конектор.

Октаново число.

Октановото число се използва за обозначаване на устойчивост на детонация. Международните стандарти предвиждат два метода за определяне на октановото число: изследователски - ROZ (Research-Oktan-Zahl) и моторен - MOZ (Motor-Oktan-Zahl). Октановото число, получено чрез изследователския метод, характеризира устойчивостта на детонация на бензините, когато се използват в двигатели, работещи в нестабилни условия. Октановото число, получено по моторния метод, характеризира устойчивостта на детонация на бензините при високи стойности на скоростта на коляновия вал на двигателя. Европейският стандарт EN 228 определя изискванията за безоловното гориво, което се използва широко в европейските страни.

Цетаново число.

Изкуствено число, използвано в лабораторията, показва запалимостта на дизеловото гориво. Колкото по-високо е цетановото число, толкова по-висока е способността на горивото да се самозапалва. Цетаново число 100 съответства на силно запалим цетан, а цетаново число 0 съответства на относително бавно запалим метилнафталин.

Цетановото число показва каква част (в проценти) цетан трябва да бъде в смес с метилнафталин, за да има същата запалимост като горивото, което се измерва. При дизеловото гориво трябва да е 45.