Съвети за намаляване на разхода на гориво
Нормалният разход на гориво е референтно число; действителният разход на гориво на превозното средство зависи от много фактори. Вашият собствен стил на шофиране играе също толкова голяма роля, колкото пътната настилка или състоянието на двигателя.
Когато се достигне необходимата скорост, изберете най-високата предавка, автомобилът трябва да се движи с ниско натоварване на двигателя. При високи обороти двигателят трябва да работи само когато ситуацията на шофиране го изисква, например при изпреварване.
Двигател, работещ на празен ход в неподвижно превозно средство, изгаря гориво безполезно. Двигател, работещ без натоварване, загрява много бавно, което води до допълнителен разход на гориво и износване на двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Работа с гориво
Когато работите с гориво, винаги трябва да се внимава изключително много. Затова не приемайте лекомислено поддръжката и ремонтите на енергийната система. На първо място, когато източвате гориво от резервоар за гориво, трябва да се справите с работата изключително внимателно. Спазвайте следните предпазни мерки.
1. Първо изключете кабела от отрицателния полюс на акумулатора и изолирайте здраво полюса.
2. Източвайте горивото само на чист въздух. За да направите това, използвайте устойчива на гориво ръчна помпа (като мембранна помпа). В никакъв случай не се опитвайте да наливате гориво през горния отвор на резервоара (фланеца за закрепване на индикатора за нивото на горивото) или да го изсмуквате с уста с помощта на маркуч - може да се отровите от добавките към горивото.
3. Винаги имайте наблизо пожарогасител с пяна клас B.
4. Никога не източвайте гориво в ревизионна канавка: горивните пари са по-тежки от въздуха и образуват експлозивна смес в канавката, която се задържа дълго време. В резултат на това може да възникне експлозия и вдишването на горивни пари е опасно за здравето.
5. Уверете се, че при работа с гориво в помещението електрическите уреди са изключени и няма източници на открит пламък, топлина или искри.
6. Горивото трябва да се налива само в контейнери, които са плътно затворени и ясно маркирани. За да направите това, използвайте специални контейнери с противопожарна защита и щепсел за компенсиране на налягането.
7. Дори в празен резервоар за гориво остават изпарения от гориво, които са взривоопасни, така че внимавайте. Всички ремонти на резервоара за гориво или гърловината за пълнене на гориво трябва да се извършват от лице с опит в опасна работа. Дори след почистване и промиване на резервоара за гориво, в резервоара има експлозивни изпарения от гориво. Премахнатият резервоар за гориво трябва да бъде разположен далече от открит пламък, искрищи устройства, осветителни тела с опасност от открит пожар и места за пушене.
ТЕХНИЧЕСКИ РЕЧНИК
Гориво
Бензин Нормален/Супер.
Почти еднакви по отношение на степен на пречистване, изпарение (важно за запалимостта) и енергиен баланс (топлина на изгаряне на килограм гориво). Решаващата разлика: устойчивостта на детонация на бензина Super е по-висока от тази на бензина Normal.
Дизелово гориво.
Съдържа основно въглеводороди с точка на кипене от 180 до 370°C. При дизелов двигател горивото се запалва спонтанно без външно влияние и с минимално забавяне, когато се впръсква в горещ въздух под налягане в горивната камера. Запалимостта на горивото се оценява по цетановото число. Цетановото число се определя от периода на забавяне на запалването в специална инсталация. Колкото по-високо е цетановото число, толкова по-висока е способността на горивото да се самозапалва.
Лято/зима дизелово гориво.
Лятното дизелово гориво е нормално
DIN 51 601 се доставя на бензиностанции от пролетта до есента без добавки, които подобряват течливостта. Следователно, дори при лека отрицателна температура, парафинът кристализира от него и запушва горивопроводите заедно с филтъра. Следователно в извън сезона на пазара се доставя дизелово гориво с ниско съдържание на добавки за подобряване на течливостта. Издържа на ниски температури до –10°C. Зимното дизелово гориво, според стандарта DIN, остава течно до –12°C, но на практика това гориво може да се използва при температури до –22°C.
Устойчивост на детонация.
Важна характеристика на бензина е неговата устойчивост на детонация, която се определя от октановото число. Бензините с по-високо октаново число се характеризират с по-голяма устойчивост на детонация. Тъй като степента на компресия на сместа въздух-гориво се увеличава, нейното спонтанно запалване в горивната камера става по-лесно, ако горивото не е достатъчно устойчиво на детонация. Когато двигателят работи с нискооктаново гориво, се чуват различни звуци, които се появяват в двигателя, когато горивото детонира. Детонация възниква, когато скоростта на разпространение на пламъка в горивната камера се доближи до скоростта на звука, главно към края на процеса на горене. Тогава остатъчните газове са достатъчно компресирани и имат висока температура. Детонацията се характеризира с много високо налягане.
Ако по погрешка сте напълнили резервоара на вашия автомобил с нормален бензин, изключете сервизния конектор на устройството за регулиране на октановото число и не работете с двигателя на максимална скорост. Двигателят трябва да работи само при средни обороти и след следващото зареждане с препоръчаното гориво не забравяйте да свържете сервизния конектор.
Октаново число.
Октановото число се използва за обозначаване на устойчивост на детонация. Международните стандарти предвиждат два метода за определяне на октановото число: изследователски - ROZ (Research-Oktan-Zahl) и моторен - MOZ (Motor-Oktan-Zahl). Октановото число, получено чрез изследователския метод, характеризира устойчивостта на детонация на бензина, когато се използва в двигатели, работещи при нестабилни условия. Октановото число, получено чрез моторния метод, характеризира устойчивостта на детонация на бензина при високи обороти на двигателя. Европейският стандарт EN 228 определя изискванията за безоловното гориво, което се използва широко в европейските страни.
Цетаново число.
Изкуствено число, използвано в лабораторията, показва запалимостта на дизеловото гориво. Колкото по-високо е цетановото число, толкова по-висока е способността на горивото да се самозапалва. Цетаново число 100 съответства на силно запалим цетан, а цетаново число 0 съответства на относително бавно запалим метил нафталин.
Цетановото число показва какъв процент (в проценти) цетан трябва да се смеси с метил нафталин, за да има същата запалимост като горивото, което се измерва. При дизеловото гориво трябва да е 45.