Сл. 10.2. Уклањање пумпе за гориво из резервоара за гориво на возилима са Зетец-СЕ и Ендура-Е моторима
Пумпа за гориво - у Форд Фиести је еластично причвршћена директно за резервоар за гориво (пиринач. 10.2). Пумпа има електрични погон и заједно са сензором нивоа горива чини један монтажни блок. Преливни вентил у кућишту пумпе преусмерава вишак горива и паре горива назад у резервоар за гориво. Истовремено, вентил одржава притисак у систему напајања када је паљење искључено.
Филтер за гориво - филтрира течне и чврсте састојке незапаљивог горива; постављен испред цевовода за дистрибуцију горива.
Сл. 10.3. Елементи система за рекуперацију паре горива: 1 - излазно црево за вентилацију из резервоара за гориво; 2 - резервоар са активним угљем (апсорбер); 3 – глава блока цилиндара; 4 - усисна цев; 5 - соленоидни вентил за контролу система за рекуперацију испарења горива
Резервоар са активним угљем (апсорбер) - задржава паре горива у цреву за вентилацију. У зависности од оптерећења мотора, контролна јединица отвара вакуумско црево до усисне цеви кроз електромагнетни вентил, паре горива се насилно усисавају из апсорбера и, помешане са свежом мешавином ваздуха и горива, сагоревају у коморама за сагоревање (пиринач. 10.3). Апсорбер је инсталиран у моторном простору.