FIGYELMEZTETÉS: A légzsákok nem helyettesítik a biztonsági öveket. Sőt, amikor az autó mozog, a vezetőnek és az első utasnak feltétlenül be kell kapcsolnia a biztonsági övet, mivel közlekedési baleset esetén a feloldott légzsák maga is súlyos sérülést okozhat a biztonsági övvel nem rendelkező személynek.
Az SRS tartalmazza:
- vezetőoldali légzsák modul, amely a kormánykerék agyában található, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy kupolás gázgenerátorból áll;
– első utasoldali légzsák modul (járműtől függően telepítve), amely az utasoldali műszerfalban található, és egy összehajtott párnahéjból és egy cső alakú gázgenerátorból áll. Formában és nagy térfogatban különbözik a vezetőoldali légzsáktól;
FIGYELMEZTETÉS: Ha gyermekülést szerel fel az első utasülésre, kapcsolja ki az utasoldali légzsákot (kapcsolóval).
A kapcsoló a kesztyűtartó jobb felső sarkában található. A légzsák autókulccsal kikapcsolható (a képen a kesztyűtartó egy változata látható egy nem deaktivált légzsákkal rendelkező autóban, amelynek kapcsoló helyett dugója van).
Ha az első utasoldali légzsák ki van kapcsolva, a műszercsoportban kigyullad a légzsák kikapcsolására figyelmeztető lámpa;
– vezető- és utasoldali oldallégzsák modulok (járműtől függően telepítve), az első üléstámlák külső oldalsó részein található, és egy összehajtott párnahéjból és egy gázgenerátorból áll;
– ablakpárna modulok (rendelésre állítva), az első és a hátsó ajtó ablakai felett, a mennyezet kárpitja alatt található, és egy összehajtott párnahéjból és egy gázgenerátorból áll;
- elektronikus vezérlőegység (ECU) ütésérzékelőkkel (gyorsulásmérők), a padlóalagút bélés alá szerelve.
Az ECU mikromechanikus érzékelőket tartalmaz, amelyek ütközés esetén mérik a jármű hosszirányú és oldalirányú gyorsulását/lassulását. A számított érték alapján az ECU értékeli a hatás súlyosságát. Az ECU összehasonlítja az első ütközésérzékelőtől, az oldalsó ütközésérzékelőktől és a belső elektronikus érzékelőktől kapott értékeket. Ha a lassulási jel miatt frontális (vagy oldalt) Ha az ütközés meghalad egy előre meghatározott értéket, az ECU elindítja az övfeszítők és a légzsákok kioldását.
Ha a jármű akkumulátora megrepedne az ütközés során, az ECU feszültségtartó áramköre az ütközés után egy ideig még képes aktiválni a légzsákokat;
- első biztonsági öv övfeszítők (az első övek tehetetlenségi tekercsébe szerelve) feszültséghatárolókkal.
Az övfeszítők időben reagálnak az autó vészlassítására, a vezetőt és az utasokat az üléstámlákhoz húzzák, kizárják a további mozgásukat a tehetetlenség és a kioldott légzsák okozta sérülések miatt;
MEGJEGYZÉS: A biztonsági öv övfeszítő mechanizmusa mindig a légzsák előtt lép működésbe.
– minden felszereltségi szintű gépkocsi vezető- és első utasülésének háttámlájára és a hátsó ülés háttámlájára szerelt fejtámlák. A fejtámlák megakadályozzák az utasok nyakcsigolyáinak károsodását súlyos hátsó ütközés vagy légzsák kioldása esetén.
Az első és a hátsó ülés fejtámláinak magassága a zár megnyomásával és a fejtámla kívánt magasságig történő fel-le mozgatásával állítható;
MEGJEGYZÉS: A fejtámla legjobb pozíciója az, ha a felső széle egy síkban van a fej tetejével.
Nagyon magas embereknél emelje fel a fejtámlát a legmagasabb pozícióba, nagyon alacsony embereknél engedje le a fejtámlát a legalacsonyabb helyzetébe.
– passzív biztonsági rendszer jelzőlámpái (SRS).
Ha az ECU rendszerhibát észlel, a légzsák figyelmeztető lámpája kigyullad (piros szűrővel).
FIGYELMEZTETÉS: Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, azonnal forduljon az autószervizhez. A vészhelyzetben bekövetkező esetleges meghibásodáson túlmenően a légzsák vezetés közben váratlanul kioldódhat, ami súlyos következményekkel járhat.
A vezető és az első utas biztonsági öv figyelmeztető lámpája (piros szűrővel) világít, ha a jármű sebessége meghaladja a 10 km/h-t, és 5 percig, vagy a biztonsági öv becsatolásáig égve marad. Ezenkívül, ha a biztonsági öv nincs becsatolva, a lámpával egy időben figyelmeztető hangjelzés is megszólal.
Az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa világít, ha a légzsák ki van kapcsolva.
Látogatói megjegyzések