Электронное управляющее устройство
Электронное управляющее устройство, расположенное в моторном отсеке над правым передним колесом (около расширительного бачка системы охлаждения), управляет клапаном рециркуляции выхлопных газов и опережением впрыска при холодном двигателе и опережением впрыска при малых нагрузках на двигатель.
Датчик числа оборотов коленчатого вала
Датчик числа оборотов коленчатого вала расположен на генераторе и передает в управляющее электронное устройство информацию о числе оборотов двигателя.
Датчик положения рычага ускорения
Датчиком положения рычага ускорения является потенциометр с линейной характеристикой сопротивления, установленный на оси рычага ускорения около топливного насоса. Он передает в управляющее электронное устройство сигнал пропорциональный угловому положению рычага ускорения.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Термисторный датчик температуры охлаждающей жидкости с отрицательным температурным коэффициентом сопротивления расположен в корпусе термостата. Он передает в управляющее электронное устройство сигнал пропорциональный температуре охлаждающей жидкости.
Электромагнитный вакуумный клапан
Электромагнитный вакуумный клапан, управляемый электронным управляющим устройством, делает возможным подачу разрежения в клапан рециркуляции выхлопных газов и расположен в моторном отсеке между фронтальной перегородкой и над левым колесом.
Корректор опережения впрыска холодного двигателя
Электромагнитный корректор опережения впрыска холодного двигателя (см. рис. 2Е.48) расположен на топливном насосе и управляется электронным управляющим устройством посредством реле опережения впрыска холодного двигателя. Включение электропитания корректора вызывает изменение опережения впрыска. Этот корректор выключается. когда двигатель нагревается до нормальной температуры.
![](https://www.fordbook.ru/img/escort/0836.jpg)
Реле опережения впрыска холодного двигателя
Реле опережения впрыска холодного двигателя, расположенное в коробке предохранителей и реле в моторном отсеке, управляется электронным управляющим устройством.
Корректор опережения впрыска при малых нагрузках на двигатель
Корректор опережения впрыска при малых нагрузках на двигатель (см. рис. 2Е.49) расположен на топливном насосе и управляется непосредственно электронным управляющим устройством. Включение электропитания этого корректора вызывает увеличение опережения впрыска топлива.
![](https://www.fordbook.ru/img/escort/0837.jpg)
Комментарии посетителей