Pozor! Od januára 1987 je motor s objemom 1,8 dm³ vybavený novou, menšou hybridnou jednotkou ESC II.
Riadiaca jednotka motora inštalovaná od januára 1987 na motore 1,8 dm³
Demontáž konektora z jednotky EEC IV
1 – viacpólový konektor, 2 – upevňovacia skrutka konektora, 3 – blok EEC IV
Blok EEC II, motory s karburátorom
1. Odstráňte záporný kábel z batérie.
2. Odpojte vákuové potrubie (označené šípkou) od bloku.
3. Stlačte uzamykaciu konzolu a vyberte konektor.
4. Odskrutkujte tri skrutky a vyberte jednotku ESC II.
Jednotka ESC II, motory so systémom vstrekovania paliva
Pri motoroch DOHC a V6 2,4 a 2,9 dm³ je jednotka umiestnená na strane spolujazdca a je prístupná zospodu schránky v palubnej doske.
Motory OHC a V6 2,8 dm³
1. Odstráňte záporný kábel z batérie.
2. Odstráňte obloženie pod prístrojovou doskou na strane spolujazdca.
3. Odpojte jednotku a spustite ju na podlahu kabíny.
4. Odstráňte konektor z bloku.
DOHC a motory V6 2,4 a 2,9 dm³
5. Odpojte záporný kábel od batérie.
6. Odstráňte blok z inštalačného závesu.
7. Odskrutkujte zaisťovaciu skrutku konektora a vyberte konektor.
(Informácie k tomuto článku boli prevzaté z webovej stránky: Fordbook.ru)