Kontrola načasovania zapaľovania

Všetky motory okrem DOHC

Stupnice časovania zapaľovania motora OHC

Stupnica časovania zapaľovania a štítok motora V6

Časovanie zapaľovania je nastavené veľmi presne už pri výrobe vozidla. Nastavenie je potrebné po demontáži rozdeľovača zapaľovania alebo pohonu rozvodového remeňa.

Pred kontrolou musia byť splnené nasledujúce podmienky:

• motor musí byť teplý;
• pri motoroch s karburátorom sa musí vákuové potrubie odpojiť od rozdeľovača a otvory rozdeľovača sa musia upchať;
• voľnobežné otáčky musia byť nižšie ako 900 ot./min;
• odpojte a izolujte vodič oktánového korektora.

1. Vyčistite značky zarovnania. Na motoroch OHC, číselník časovania zapaľovania (1) umiestnený na remenici kľukového hriadeľa a ukazovateľ (2) na kryte musia byť zarovnané so zodpovedajúcou značkou na kladke.

Pozor! Existujú dva alternatívne typy kladiek s rôznymi značkami. Na motoroch V6 je jeden zárez na remenici a číselník časovania zapaľovania je umiestnený na kryte.

3. Pripojte stroboskop k vysokonapäťovému vodiču valca 1 a potom v súlade s návodom na použitie.

4. Naštartujte motor v režime voľnobehu a nasmerujte svetlo zo stroboskopu na značky. Značky musia byť na mieste a zarovnané s ukazovateľom v požadovanom uhle nastavenia zapaľovania.

5. Ak chcete nastaviť časovanie zapaľovania, zastavte motor, uvoľnite upevňovaciu skrutku rozdeľovača zapaľovania, otočte rozdeľovač a utiahnite upevňovaciu skrutku. Ak chcete predstihnúť zapaľovanie, otočte rozdeľovač proti smeru hodinových ručičiek a naopak. Naštartujte motor a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.

Motor DOHC

Časovanie zapaľovania sa nastavuje pomocou ESC II alebo EEC IV a nie je možné žiadne ďalšie nastavenie.