Všetky motory okrem DOHC
Stupnice časovania zapaľovania motora OHC
Stupnica časovania zapaľovania a značka motora V6
1 – stupnica nastavenia časovania zapaľovania,
2 – kladka zn
Časovanie zapaľovania je nastavené veľmi presne už pri výrobe auta. Nastavenie je potrebné po demontáži rozdeľovača zapaľovania alebo rozvodového remeňa.
Pred kontrolou musia byť splnené nasledujúce podmienky:
- motor musí byť zahriaty;
- pri motoroch s karburátorom musí byť vákuové potrubie odpojené od rozdeľovača a otvory rozdeľovača musia byť upchaté;
- voľnobežné otáčky by mali byť pod 900 ot./min;
- odpojte a izolujte vodič oktánového korektora.
1. Vyčistite značky zarovnania. Pri motoroch OHC je stupnica časovania zapaľovania (1) umiestnená na remenici kľukového hriadeľa a ukazovateľ (2) na kryte musí byť zarovnaný so zodpovedajúcou značkou na remenici.
Pozor! Používajú sa dva alternatívne typy kladiek s rôznymi značkami. Na motoroch V6 je jeden zárez na remenici a číselník časovania zapaľovania je na kryte.
3. Pripojte zábleskové svetlo k vysokonapäťovému vodiču valca 1 a potom podľa návodu na obsluhu.
4. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach a nasmerujte svetlo zo stroboskopu na značky. Značky musia byť na mieste a zarovnané s indikátorom v požadovanom uhle inštalácie zapaľovania.
5. Ak chcete nastaviť časovanie zapaľovania, zastavte motor, uvoľnite upevňovaciu skrutku rozdeľovača zapaľovania, otočte rozdeľovač a utiahnite upevňovaciu skrutku. Ak chcete predstihnúť zapaľovanie, otočte rozdeľovač proti smeru hodinových ručičiek a naopak. Naštartujte motor a znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
Motor DOHC
Časovanie zapaľovania sa nastavuje jednotkou ESC II alebo EEC IV a nie je možné žiadne dodatočné nastavenie.
(Pôvodný príspevok je na webovom portáli: www.fordbook.ru)