Kreslenie. 7.31. Riadiace zariadenie regulátora časovania vákuového zapaľovania.
1 - zásobník paliva; 2 - termostatický trojcestný ventil; 3 — vákuový oneskorovací/zosilňovací ventil.
Oneskorenie sa vykonáva ventilom, ktorého princíp činnosti je znázornený na obr. 7.32.
Kreslenie. 7.32. Princíp činnosti vákuového oneskorovacieho/zosilňovacieho ventilu.
A - v režime oneskorenia; B - v režime voľného vákuového prenosu; 1 - otvor spätného ventilu; 2 - spätný ventil; 3 - tryska.
Po zahriatí motora sa podtlak z telesa škrtiacej klapky prenáša priamo do podtlakového regulátora. Čas oneskorenia na vytvorenie vákua 200 mm. r. čl. od 1 do 9 sek, oneskorovací ventil katalógové číslo D 3 DE - 12 F 189 - AB, farba ventilu - čierno-hnedá.
Prevádzkový režim zariadenia je určený trojcestným termostatickým ventilom (obr. 7.33) v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny prechádzajúcej kvapalinovou komorou karburátora.
Kreslenie. 7.33. Trojcestný termostatický ventil.
1 - kvapalinová komora; 2 - piest; 3 - horné potrubie; 4 - stredné potrubie; 5 - spodné potrubie.
Podtlak sa prenáša na trojcestný ventil cez zásobník paliva 1 (obr. 7.31). ktorý zachytáva benzínové výpary a tým chráni membránu podtlakového regulátora pred ich škodlivými účinkami. Stredné potrubie trojcestného ventilu je pripojené k saciemu potrubiu. horná spája podtlakový regulátor so stredným potrubím (sacie potrubie) cez ventil na studenom motore, spodné potrubie spája podtlakový regulátor priamo so stredným potrubím, keď chladiaca kvapalina dosiahne prevádzkovú teplotu.