Rajz. 7.31. Vákuumos gyújtásidő-szabályzó vezérlőkészülék.
1 - üzemanyag-akkumulátor; 2 - termosztatikus háromutas szelep; 3 — vákuum késleltetés/intenzitás szelep.
A késleltetést egy szelep hajtja végre, melynek működési elvét az ábra szemlélteti. 7.32.
Rajz. 7.32. A vákuum késleltető/erősítő szelep működési elve.
A - késleltetési módban; B - szabad vákuum átviteli módban; 1 - visszacsapó szelep furata; 2 - visszatérő szelep; 3 - fúvóka.
A motor felmelegedése után a fojtószelepházból a vákuum közvetlenül a vákuumszabályozóba kerül. Késleltetési idő 200 mm-es vákuum létrehozásához. r. Művészet. 1-től 9 mp-ig, késleltető szelep katalógusszám D 3 DE - 12 F 189 - AB, szelep színe - fekete-barna.
A készülék működési módját egy háromutas termosztatikus szelep (7.33. ábra) határozza meg a karburátor folyadékkamráján áthaladó hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően.
Rajz. 7.33. Háromutas termosztatikus szelep.
1 - folyadékkamra; 2 - dugattyú; 3 - felső cső; 4 - középső cső; 5 - alsó cső.
A vákuumot az 1. tüzelőanyag-akkumulátoron keresztül továbbítják a háromutas szelephez (7.31. ábra). amely felfogja a benzingőzöket és ezáltal megvédi a vákuumszabályozó membránját azok káros hatásaitól. A háromutas szelep középső csöve a szívócsőhöz csatlakozik. a felső a vákuumszabályozót a középső csőhöz (szívócső) köti össze egy hideg motoron lévő szelepen keresztül, az alsó cső a vákuumszabályozót közvetlenül a középső csőhöz köti, amikor a hűtőfolyadék eléri az üzemi hőmérsékletet.