Upozornenie: Kvôli vysokému napätiu generovanému v systéme zapaľovania by ste mali byť pri servise jeho komponentov vždy mimoriadne opatrní. To platí nielen pre zapaľovací modul/ECU, zapaľovaciu cievku a vysokonapäťové vodiče, ale aj pre komponenty, ako sú elektrické konektory, otáčkomer a iné monitorovacie zariadenia.
Poznámka: Toto je počiatočná skúška podsystému zapaľovania, ktorý je súčasťou systému riadenia motora. Je to jedna z predbežných kontrol celého riadiaceho systému motora (pozri kapitolu 6).
1. Ak sa motor naštartuje, ale nenaštartuje, odpojte vysokonapäťový kábel od ktorejkoľvek zapaľovacej sviečky a pripojte ho ku kalibrovanému testeru (k dispozícii v predajniach automobilov). Pripojte svorku testera k dobrému uzemneniu - skrutke alebo kovovej konzole na motore. Ak si nemôžete kúpiť kalibrovaný tester zapaľovania, musíte takýto test vykonať u predajcu. Iné testovacie metódy (ako je testovanie iskry uzemnením vysokonapäťového vodiča) sa neodporúčajú z dôvodu rizika nehody alebo poškodenia zapaľovacieho modulu/ECU (pozri poznámku tu a v odsek 1).
2. Naštartujte motor a sledujte hrot testera, či sa objavia spoľahlivé modré iskry.
3. Ak je viditeľné iskrenie, znamená to, že zapaľovacia sviečka dostáva dostatočné napätie na zapálenie. Zopakujte test zostávajúcich sviečok, aby ste sa uistili, že všetky vodiče sú neporušené a napäťová cievka je funkčná. Samotné zapaľovacie sviečky však môžu byť chybné alebo znečistené. Preto ich odstráňte a skontrolujte, ako je uvedené v kapitola 1.
4. Ak iskrenie je prerušované alebo vôbec chýba, kábel zapaľovacej sviečky môže byť chybný. Pozrite si to (pozri kapitolu 1).
5. Ak po tomto iskre stále neprechádza, skontrolujte elektrický konektor zapaľovacej cievky a uistite sa, že je čistý a bezpečne zaistený. Skontrolujte, či je napätie batérie privádzané do cievky (to znamená do centrálnej svorky jej elektrického konektora). Cievka je uzemnená cez ECU, takže sa to nepokúšajte kontrolovať. Skontrolujte samotnú cievku (odsek 3). Vykonajte potrebné opravy a potom znova otestujte.
6. Ostatné kontroly systému musia vykonať predajcovia, pretože pri nesprávnom testovaní môže dôjsť k poškodeniu BZU.
(Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke www.fordbook.ru)