Všeobecné informácie
Systém zapaľovania zahŕňa spínač zapaľovania, batériu, snímač polohy/otáčky kľukového hriadeľa, zapaľovaciu cievku, primárny (nízkonapäťový) a sekundárny (vysokonapäťový) obvod zapaľovania a zapaľovacie sviečky. Na modeloch s automatickou prevodovkou je zapaľovacia jednotka inštalovaná samostatne. Na modeloch s manuálnou prevodovkou sú jeho funkcie vykonávané ECU systému riadenia motora Systém zapaľovania pracuje pod kontrolou ECU systému riadenia motora. Prijímaním signálov zo snímačov, ktoré riadia rôzne funkcie motora (ako sú voľnobežné otáčky a poloha piestu, hmotnosť nasávaného vzduchu a jeho teplota, teplota chladiacej kvapaliny atď.), ECU zaisťuje, že iskra je dodávaná v optimálnom momente vo všetkých motoroch. prevádzkové režimy (pozri. kapitola 4A).
Poznámka: Všetky funkcie systému zapaľovania sú riadené ECU, a preto systém zapaľovania nie je možné nastaviť (pozri odsek 6).
Prevencia
Pri údržbe zapaľovacieho systému dodržiavajte nasledujúce opatrenia:
- a) Ak motor nenaštartuje, vypnite zapaľovanie najneskôr do 10 sekúnd po jeho zapnutí.
- b) Ak je pre servis potrebný samostatný tachometer, pred jeho kúpou sa poraďte s predajcom, pretože niektoré typy tachometrov nie sú kompatibilné so systémom zapaľovania. Vždy pripájajte tachometer podľa pokynov výrobcu.
- c) Nikdy nepripájajte svorky zapaľovacej cievky k zemi. To môže viesť k poškodeniu cievky a/alebo ECU alebo zapaľovacieho modulu (ak je oddelený do samostatnej jednotky).
- d) Neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
- e) Uistite sa, že zapaľovací modul (ak je vo výbave) je správne uzemnený.
- f) Prečítajte si varovania na začiatku nasledujúceho odseku týkajúce sa nebezpečenstva vysokého napätia.
[Pre podrobnosti, navštívte webovú stránku: FORDBOOK.ru]