Opće informacije
Sustav paljenja uključuje prekidač paljenja, bateriju, senzor položaja/brzine radilice, indukcijski svitak, primarni (niski napon) i sekundarni (visoki napon) krug paljenja i svjećice. Na modelima s automatskim mjenjačem jedinica za paljenje ugrađena je zasebno. Na modelima s ručnim mjenjačem, njegove funkcije obavlja ECU sustava upravljanja motorom. Sustav paljenja radi pod kontrolom ECU sustava upravljanja motorom. Primanjem signala od senzora koji kontroliraju različite funkcije motora (kao što su brzina praznog hoda i položaj klipa, masa usisanog zraka i njegova temperatura, temperatura rashladne tekućine itd.), ECU osigurava iskru u optimalnom trenutku u svim motorima načini rada (vidi. poglavlje 4A).
Napomena: Sve funkcije sustava paljenja kontrolira ECU i stoga se sustav paljenja ne može podešavati (vidi paragraf 6).
Mjere predostrožnosti
Prilikom servisiranja sustava paljenja pridržavajte se sljedećih mjera opreza:
- a) Ako se motor ne pokrene, isključite paljenje najkasnije 10 sekundi nakon što ste ga uključili.
- b) Ako je za servis potreban poseban tahometar, posavjetujte se s prodavačem prije nego što ga kupite, jer neke vrste tahometra nisu kompatibilne sa sustavom paljenja. Uvijek spojite tahometar prema uputama proizvođača.
- c) Nikada ne spajajte priključke indukcijskog svitka na masu. To može dovesti do oštećenja svitka i/ili ECU-a ili modula paljenja (ako je odvojen u zasebnu jedinicu).
- d) Nemojte odspajati akumulator dok motor radi.
- e) Provjerite je li modul za paljenje (ako postoji) pravilno uzemljen.
- f) Pročitajte upozorenja na početku sljedećeg odlomka o opasnostima visokog napona.