Cuprins: Informații generale ↳ Precauții ↳
Informații generale
Sistemul de aprindere include comutatorul de aprindere, bateria, senzorul de poziție/viteză arborelui cotit, bobina de aprindere, circuitele de aprindere primar (tensiune joasă) și secundar (tensiune înaltă) și bujii. La modelele cu transmisie automată, unitatea de aprindere este instalată separat. La modelele cu transmisie manuală, funcțiile acesteia sunt îndeplinite de ECU al sistemului de management al motorului. Sistemul de aprindere funcționează sub controlul ECU al sistemului de management al motorului. Primind semnale de la senzori care controlează diverse funcții ale motorului (cum ar fi turația de mers în gol și poziția pistonului, masa aerului admis și temperatura acestuia, temperatura lichidului de răcire etc.), ECU asigură că scânteia este furnizată la momentul optim în toate motorurile. moduri de operare (vezi. capitolul 4A).
Notă: Toate funcțiile sistemului de aprindere sunt controlate de ECU și, prin urmare, sistemul de aprindere nu poate fi reglat (a se vedea paragraful 6).
Precauții
La întreținerea sistemului de aprindere, respectați următoarele măsuri de precauție:
- a) Dacă motorul nu pornește, opriți contactul în cel mult 10 secunde de la pornire.
- b) Dacă este necesar un turometru separat pentru service, consultați dealer-ul înainte de a cumpăra unul, deoarece unele tipuri de tahometre nu sunt compatibile cu sistemul de aprindere. Conectați întotdeauna turometrul conform instrucțiunilor producătorului.
- c) Nu conectați niciodată bornele bobinei de aprindere la masă. Acest lucru poate duce la deteriorarea bobinei și/sau a ECU sau a modulului de aprindere (dacă este separată într-o unitate separată).
- d) Nu deconectați bateria în timp ce motorul este pornit.
- e) Asigurați-vă că modulul de aprindere (dacă este echipat) este împământat corespunzător.
- f) Citiți avertismentele de la începutul următorului paragraf privind pericolele înaltei tensiuni.