Съдържание: Обща информация ↳ Предпазни мерки ↳
Обща информация
Системата за запалване включва ключ за запалване, батерия, сензор за положение/скорост на коляновия вал, запалителна бобина, първична (ниско напрежение) и вторична (високо напрежение) вериги за запалване и запалителни свещи. При моделите с автоматична скоростна кутия блокът за запалване е инсталиран отделно. При моделите с ръчна скоростна кутия неговите функции се изпълняват от ECU на системата за управление на двигателя. Системата за запалване работи под управлението на ECU на системата за управление на двигателя. Чрез получаване на сигнали от сензори, които контролират различни функции на двигателя (като скорост на празен ход и позиция на буталото, маса на входящия въздух и неговата температура, температура на охлаждащата течност и др.), ECU гарантира, че искрата се доставя в оптималния момент във всички двигатели режими на работа (виж. глава 4A).
Забележка: Всички функции на системата за запалване се управляват от ECU и следователно системата за запалване не може да се регулира (вижте параграф 6).
Предпазни мерки
Когато обслужвате системата за запалване, спазвайте следните предпазни мерки:
- а) Ако двигателят не стартира, изключете запалването не по-късно от 10 секунди след включването му.
- b) Ако за обслужване е необходим отделен оборотомер, консултирайте се с вашия дилър, преди да закупите такъв, тъй като някои видове оборотомери не са съвместими със системата за запалване. Винаги свързвайте оборотомера според инструкциите на производителя.
- c) Никога не свързвайте клемите на запалителната бобина към маса. Това може да доведе до повреда на бобината и/или ECU или модула за запалване (ако е отделен в отделен модул).
- d) Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
- e) Уверете се, че модулът за запалване (ако има такъв) е правилно заземен.
- f) Прочетете предупрежденията в началото на следващия параграф относно опасностите от високо напрежение.