Spis treści: Informacje ogólne ↳ Środki ostrożności ↳
Informacje ogólne
Układ zapłonowy obejmuje wyłącznik zapłonu, akumulator, czujnik położenia/prędkości wału korbowego, cewkę zapłonową, pierwotny (niskie napięcie) i wtórny (wysokie napięcie) obwód zapłonu oraz świece zapłonowe. W modelach z automatyczną skrzynią biegów jednostka zapłonowa jest instalowana osobno. W modelach z manualną skrzynią biegów jego funkcje realizuje ECU układu zarządzania silnikiem. Układ zapłonowy działa pod kontrolą ECU układu zarządzania silnikiem. Odbierając sygnały z czujników kontrolujących różne funkcje silnika (takie jak prędkość obrotowa biegu jałowego i położenie tłoka, masa powietrza dolotowego i jego temperatura, temperatura płynu chłodzącego itp.), ECU zapewnia dostarczenie iskry w optymalnym momencie we wszystkich silnikach tryby pracy (patrz rozdział 4A).
Uwaga: Wszystkie funkcje układu zapłonowego sterowane są przez ECU i dlatego nie można regulować układu zapłonowego (patrz paragraf 6).
Środki ostrożności
Podczas serwisowania układu zapłonowego należy przestrzegać następujących środków ostrożności:
- a) Jeżeli silnik nie uruchomi się, wyłącz zapłon nie później niż 10 sekund po jego włączeniu.
- b) Jeśli do serwisu wymagany jest oddzielny obrotomierz, przed zakupem skonsultuj się ze sprzedawcą, ponieważ niektóre typy tachometrów nie są kompatybilne z układem zapłonowym. Zawsze podłączaj obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta.
- c) Nigdy nie podłączaj zacisków cewki zapłonowej do masy. Może to prowadzić do uszkodzenia cewki i/lub ECU lub modułu zapłonu (jeśli jest on wydzielony na oddzielną jednostkę).
- d) Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika.
- e) Upewnij się, że moduł zapłonu (jeśli jest na wyposażeniu) jest prawidłowo uziemiony.
- f) Przeczytaj ostrzeżenia znajdujące się na początku następnego akapitu dotyczące zagrożeń związanych z wysokim napięciem.
(Oryginał można znaleźć w podanym zasobie www.fordbook.ru)