Rozdeľovač zapaľovania motora OHC
1 – kryt, 2 – rotor rozdeľovača, 3 – rozdeľovač zapaľovania, 4 – o-krúžok, 5 – konektor
Rozdeľovač zapaľovania motora DOHC
1 – hroty vysokonapäťových vodičov, 2 – upevňovacia skrutka krytu, 3 – kryt, 4 – rotor rozdeľovača, 5 – skrutka, 6 – pohon rozdeľovača
Vysokonapäťové káble a zapaľovacie sviečky motora DOHC
1 – zapaľovacia sviečka, 2 – hrot, 3 – vysokonapäťové vodiče, 4 – držiaky vysokonapäťových vodičov
Poloha rotora rozdeľovača pred a po odstránení
Všetky motory okrem V6 2,4 a 2,9 dm³
Pozor! Rozdeľovač zapaľovania by sa nemal odstraňovať bez vážneho dôvodu, pretože presnosť nastavenia časovania zapaľovania dosiahnutá vo výrobe sa dá len ťažko obnoviť.
1. Odstráňte záporný kábel z batérie.
2. Odstráňte uzáver rozdeľovača.
3. Pomocou kľúča podržte skrutku remenice kľukového hriadeľa, otáčajte motorom, kým sa piest valca 1 nenamontuje v bode zapaľovania, to znamená, keď:
- zarovnávacie značky sú v zarovnanej polohe;
- rotor rozvádzača je kombinovaný s kontaktom vysokonapäťového drôtu valca 1.
4. Keď je valec v palebnej polohe, rotor by mal byť zarovnaný s drážkou na tele rozvádzača.
5. Uvoľnite zaisťovaciu svorku na viacpólovom konektore rozvádzača a odpojte konektor.
6. Urobte zarovnávacie značky na rozvádzači a motore, potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku rozdeľovača a upínaciu lištu. Pri motoroch V6 je potrebné kvôli obmedzenému prístupu použiť špeciálny kľúč. Ak je nainštalovaná podporná konzola, odskrutkujte ju.
7. Odstráňte rozdeľovač zapaľovania, pričom si všimnite novú polohu rotora rozdeľovača. Rotor rozdeľovača a O-krúžok (1) sa dodávajú ako náhradné diely pre rozdeľovač (2).
8. Pri inštalácii rozdeľovača zapaľovania nainštalujte rotor do polohy, v ktorej bol po demontáži, to znamená, že by sa mal otočiť o 20° v smere hodinových ručičiek od okamihu zapálenia valca 1.
9. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania na motor, pričom rotor rozdeľovača sa musí otáčať proti smeru hodinových ručičiek a musí byť namontovaný v polohe, v ktorej bol pred demontážou, inak montáž zopakujte. Správnu inštaláciu rozdeľovača zapaľovania určíte zarovnaním značky (1) na rotore s výstupkom (2) na tele rozdeľovača. Na presné zarovnanie značky a výstupku je potrebné otočiť teleso rozvádzača jedným alebo druhým smerom.
10. Nainštalujte upínaciu lištu a zaistite rozvádzač skrutkou.
11. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motory V6 2,4 A 2,9 dm³
Pozor! Rozdeľovač zapaľovania by sa nemal odstraňovať bez vážneho dôvodu, pretože presnosť nastavenia časovania zapaľovania je možné dosiahnuť iba pomocou špeciálneho zariadenia.
Poloha rotora pred a po inštalácii na motor V6 2,4 a 2,9 dm³
C – značka na tele
1. Odstráňte záporný kábel z batérie.
2. Odstráňte vysokonapäťové vodiče zo zapaľovacích sviečok.
3. Odstráňte kryt rozdeľovača zapaľovania a posuňte ho na stranu spolu s vodičmi.
4. Otočte motor skrutkou zaisťujúcou tlmič torzných vibrácií k inštalačnému bodu piestu valca 1 v momente zapálenia (12° po hornú úvrať), pričom zarovnajte značku na remenici kľukového hriadeľa (1) so značkou 12° na stupnici nastavenia časovania zapaľovania (2).
5. Ak na remenici kľukového hriadeľa nie je žiadna značka, použite značky zarovnania, aby ste v budúcnosti presne namontovali rotor rozdeľovača.
6. Označte polohu montážnej dosky rozdeľovača zapaľovania vzhľadom na blok valcov.
7. Odpojte konektor od rozdeľovača zapaľovania.
8. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (1) a vyberte rozdeľovač zapaľovania (2).
9. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania tak, aby boli inštalačné značky zarovnané.
10. Po inštalácii rozvádzača, otočení telesa rozvádzača, zarovnajte kontakt rotora so značkou C na telese (pozri obr. Poloha rotora pred a po inštalácii na motor V6 2,4 a 2,9 dm³) a zaistite rozvádzač v tejto polohe skrutkou.
11. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
12. Zahrejte motor a skontrolujte časovanie zapaľovania.
(Tento článok bol prevzatý z webovej stránky FordBook.ru)