Проверка на момента на запалване

Всички двигатели с изключение на DOHC

Скали за настройка на момента на запалване на OHC двигател

Скала за времето на запалване и маркировка на двигателя V6

Моментът на запалване е зададен много точно в момента на производство на автомобила. Регулирането е необходимо след отстраняване на разпределителя на запалването или задвижването на зъбния ремък.

Преди проверка трябва да бъдат изпълнени следните условия:

• двигателят трябва да е топъл;
• при двигатели с карбуратор, вакуумната тръба трябва да бъде изключена от колектора и отворът на колектора да бъде запушен;
• оборотите на празен ход трябва да са под 900 об/мин;
• разкачете и изолирайте проводника на октановия коректор.

1. Изчистете референтните знаци. При OHC двигатели циферблатът за синхронизиране на запалването (1) се намира на шайбата на коляновия вал, а показалецът (2) на капака трябва да е подравнен със съответната маркировка на ролката.

Внимание! Има два алтернативни типа макари с различни маркировки. При двигателите V6 има един прорез на ролката, а циферблатът за времето за запалване се намира на капака.

3. Свържете стробоскопа към проводника за високо напрежение на цилиндър 1 и след това в съответствие с ръководството за употреба.

4. Пуснете двигателя да работи на празен ход и осветете с мигащата светлина маркировките. Маркировките трябва да са на мястото си и да са подравнени с показалеца при желания ъгъл на настройка на запалването.

5. За да регулирате момента на запалване, спрете двигателя, разхлабете монтажния болт на разпределителя на запалването, завъртете разпределителя и затегнете монтажния болт. За да ускорите запалването, завъртете разпределителя обратно на часовниковата стрелка и обратно. Стартирайте двигателя и проверете отново момента на запалване.

DOHC двигател

Моментът на запалване се задава от ESC II или EEC IV и не е възможна допълнителна настройка.