Всички двигатели с изключение на DOHC
Скали за време на запалване на двигателя OHC
Скала за времето на запалване и маркировка на двигателя V6
1 – скала за настройка на момента на запалване,
2 – макара с маркировка
Моментът на запалване е зададен много точно при производството на автомобила. Регулирането е необходимо след отстраняване на разпределителя на запалването или зъбния ремък.
Преди проверка трябва да бъдат изпълнени следните условия:
- двигателят трябва да е загрял;
- при двигатели с карбуратор, вакуумната тръба трябва да бъде изключена от колектора и отворите на колектора трябва да бъдат запушени;
- оборотите на празен ход трябва да са под 900 об/мин;
- разкачете и изолирайте проводника на октановия коректор.
1. Ясни знаци за подравняване. При OHC двигатели скалата за времето на запалване (1) се намира на ролката на коляновия вал, а показалецът (2) на капака трябва да е подравнен със съответната маркировка на ролката.
Внимание! Използват се два алтернативни вида макари с различни маркировки. При двигателите V6 има един прорез на шайбата и циферблатът за времето за запалване е на капака.
3. Свържете стробоскопа към проводника за високо напрежение на цилиндър 1 и след това в съответствие с инструкциите за експлоатация.
4. Стартирайте двигателя на празен ход и насочете светлината от мигащата светлина към маркировките. Маркировките трябва да са на мястото си и да са подравнени с индикатора при необходимия ъгъл на запалване.
5. За да регулирате момента на запалване, спрете двигателя, разхлабете монтажния болт на разпределителя на запалването, завъртете разпределителя и затегнете монтажния болт. За да ускорите запалването, завъртете разпределителя обратно на часовниковата стрелка и обратно. Стартирайте двигателя и проверете отново момента на запалване.
DOHC двигател
Моментът на запалване се настройва от модула ESC II или EEC IV и не е възможна допълнителна настройка.
(За повече информация, моля, посетете посочения уебсайт: «fordbook»)