Последователност на запалване
| OHC и DOHC двигатели | 1-3-4-2 |
| V6 двигател | 1-4-2-5-3-6 |
Тип система за запалване
| Двигатели с карбуратор | ESC II |
| Двигатели с впръскване на гориво | ESC IV |
Запалителна бобина
| Тип | Bosch, Femsa или Polmot |
| Първично съпротивление | 0,72 - 0,88 ома |
| Вторично съпротивление | 4,5 - 7,0 kΩ |
| Вторично напрежение | мин. 25 000 V |
Запалителни свещи
| 1.8 в OHC двигатели3 без катализатор | Motorcraft BFR 22 или BFR 22 C, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR7BC |
| 1.8 в OHC двигатели3 с каталитичен конвертор | Motorcraft BFR 22 C, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 18 K-7 BU, Bosch DR7BC |
| OHC 2.0 dm3 двигатели с карбуратор без каталитичен конвертор | Motorcraft BFR 32 или BFR 32 C, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR8BC |
| OHC 2.0 dm3 двигатели със система за впръскване на гориво без катализатор | Motorcraft BFR 22 C, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 18 K-6 BU, Bosch DR7BC |
| OHC 2,0 инча3 двигатели с каталитично впръскване на гориво | Motorcraft BFR 32 C, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 18 K-7 BU, Bosch DR8BC |
| DOHC 2,0 инча3 двигатели с карбуратор | Motorcraft AGPR 22CD, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 14 FR-7 DU, Bosch FR7BC |
| DOHC 2,0 инча3 двигатели с впръскване на гориво | Motorcraft AGPR 22CD, Champion RF7YCC или RF7YC, Beru 14 FR-6 DU, Bosch FR6BC |
| Двигател V6 2.4 in3 | Motorcraft AGPR 22C, Champion RC7YCC или RC7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch HR7DC |
| 2.8 в двигател V63 | Motorcraft AGR 22C, Champion RC7YCC или RC7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch WR7DC |
| V6 двигател 2.9 in3 без каталитичен конвертор | Motorcraft AGPR 22C, Champion RN7YCC или RN7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch FR7DC |
| V6 двигател 2.9 in3 с каталитичен конвертор | Motorcraft AGRF 32C1 или AGRF 42C1, Champion RN7YCC или RN7YC; Beru 14 FR-6 DU, Bosch HR7DCX |
| Двигател V6-24 2.9 in3 до август 1993 г. | Motorcraft AG3R 22P, Champion RS9YCC или RS9YC |
| Двигател V6-24 2.9 in3 от август 1993 г. | Motorcraft AGЗR 22С1, Champion RS9YCC или RS9YC |
Пролука между електродите
| Motorcraft BFR 22, BFR 32, AGRP 22 C, AGRP 22 CD | 0,75 mm |
| Шампион RF7YCC или RF7YC | 0,8 mm |
| Шампион RN7YCC или RN7YC | 0,7 mm |
| Шампион RS9YCC или RS9YC | 1,0 мм |
| Beru 18 K-6 BU | 0,7 mm |
| Beru 14 FR-7 DU | 0,6 мм |
| Beru 14 FR-6 DU | 0,8 mm |
| Bosch DR7BC | 0,7 mm |
| Bosch WR7DC | 0,8 mm |
| Bosch HR7DC и HR7DCX | 1,0 мм |
Разпределител на запалването
| Марка | Bosch или Motorcraft |
| Посока на въртене: | |
| - OHC и V6 двигатели | обратно на часовниковата стрелка |
| - DOHC двигатели | по посока на часовниковата стрелка |
| Ъгъл на изпреварване на запалването | се управлява от ECU |
Начален момент на запалване преди TDC с вакуумен маркуч, изключен от електронния блок
| Оловни бензинови двигатели 97 | 10° |
| Оловен бензинов инжекционен двигател 97 | 12° |
| Безоловни карбураторни двигатели 95 | 6° |
| Безоловен бензинов инжекционен двигател 95 | 8° (2,0 инча3) |
| Безоловен бензинов инжекционен двигател 95 | 12° (2,8 инча3) |
| V6 двигатели с каталитично впръскване | 15° (2,4 и 2,9 инча3) |
| V6 двигатели с инжекционна система без катализатор | 12° (2,4 и 2,9 инча3) |
Проводници за високо напрежение
Съпротивление - мин. 30 kOhm.
Моменти на затягане
| Запалителни свещи: | |
| - OHC двигател | 20 - 28 Nm |
| - DOHC двигател | 15 – 21 Nm |
| - V6 двигател | 30 - 40 Nm |
Коментари на посетители