Блокова схема на системата за управление ESC II
Системата за управление на горивната смес на карбуратора и системата за управление на запалването ESC II включва електронен контролен блок, запалителна бобина, разпределител на запалването с вграден сензор за обороти на двигателя, запалителни свещи и сензори за температура на охлаждащата течност, вакуум във всмукателния колектор и неутрално положение на лоста за избор на автоматична скоростна кутия.
Електронният блок за управление ESC II управлява горивната и запалителната системи едновременно, което води до максимална мощност и ефективност на работа в целия диапазон на натоварване на двигателя.
Електронният блок за управление на системата ESC II получава сигнали от сензори и въз основа на получената информация блокът контролира подаването на напрежение към първичната намотка на бобината на запалването и прекъсването на тока и в зависимост от ъгъла на запалване, който е определен въз основа на информация от сензорите, подава високоволтов импулс през разпределителя към съответната свещ и запалва горивната смес в цилиндъра. В зависимост от информацията, получена от сензорите, интервалите от време на захранване се променят постоянно и токът се прекъсва от първичната намотка на запалителната бобина, което води до промяна в ъгъла на синхронизиране на запалването спрямо първоначалния ъгъл на запалване. Също така, въз основа на сигнала от управляващия блок, всмукателният колектор се загрява и се контролират оборотите на двигателя на празен ход.
Всички работи, свързани с проверката на работата на компонентите на системата ESC II, трябва да се извършват с помощта на специално оборудване в сервизна станция.
Ако има грешка в някоя от данните, получени от сензора, системата ESC II влиза в резервен режим. В този случай системата ESC II игнорира неправилния сигнал от сензора и приема предварително програмирана стойност, която ще позволи на двигателя да продължи да работи (макар и с по-малка ефективност).
Текстът е получен изцяло от посочения уебсайт: Fordbook.ru