Системата за запалване ESC II се монтира на двигатели с карбуратор и включва запалителна бобина, разпределител на запалването с вграден сензор за обороти на двигателя, електронен блок за управление, свещи и сензори за температура на охлаждащата течност, вакуум и неутрално положение на автоматика лост за избор на трансмисия.
Системата за запалване ESC IV се монтира на двигатели със система за впръскване на гориво и включва запалителна бобина, разпределител на запалването с вграден сензор за обороти на двигателя, електронен модул (контролер), свещи и датчици за температура на охлаждащата течност, неутрално положение на лоста за избор на автоматична скоростна кутия, позицията на дроселната клапа и абсолютното налягане.
Двигателят V6-24 с работен обем 2,9 dm³ е оборудван със система за запалване без разпределител на запалването.
Правила за безопасност
За да избегнете токов удар, не докосвайте проводници с високо напрежение, докато двигателят работи.
Строго е забранено свързването на тестова лампа или кондензатор към клема 1 на запалителната бобина.
Всички връзки на измервателните уреди трябва да се извършват само при изключено запалване.
Когато проверявате компресията, отстранете централния проводник от разпределителя на запалването и го свържете към допълнителна свещ, фиксирана към маса от корпуса.
Извършвайте електрически заваръчни работи при изключено запалване и разкачен акумулатор.