Sistemul de aprindere ESC II este instalat pe motoarele cu carburator și include o bobină de aprindere, un distribuitor de aprindere cu senzor de turație a motorului încorporat, o unitate de control electronică, bujii și senzori pentru temperatura lichidului de răcire, vid și poziția neutră a automatului. maneta selectorului transmisiei.
Sistemul de aprindere ESC IV este instalat pe motoarele cu sistem de injecție de combustibil și include o bobină de aprindere, un distribuitor de aprindere cu senzor de turație a motorului încorporat, un modul electronic (controler), bujii și senzori pentru temperatura lichidului de răcire, poziția neutră a maneta selectorului transmisiei automate, poziționarea supapei de accelerație și presiunea absolută.
Motorul V6-24 cu o cilindree de 2,9 dm³ este echipat cu un sistem de aprindere fără distribuitor de aprindere.
Reguli de siguranță
Pentru a evita șocurile electrice, nu atingeți firele de înaltă tensiune în timp ce motorul funcționează.
Este strict interzisă conectarea unei lămpi de testare sau a unui condensator la borna 1 a bobinei de aprindere.
Toate conexiunile instrumentelor de măsurare trebuie efectuate numai cu contactul oprit.
La verificarea compresiei, scoateți firul central din distribuitorul de aprindere și conectați-l la o bujie suplimentară fixată la masă de carcasă.
Efectuați lucrări de sudare electrică cu contactul oprit și bateria deconectată.