Toate motoarele cu excepția DOHC
Scale de sincronizare a aprinderii motorului OHC
Scala de sincronizare a aprinderii și marcajul motorului V6
1 – scala de reglare a timpului de aprindere,
2 – scripete cu marcaj
Timpul de aprindere este setat foarte precis în timpul fabricării mașinii. Reglarea este necesară după îndepărtarea distribuitorului de aprindere sau a curelei de distribuție.
Înainte de verificare, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- motorul trebuie încălzit;
- la motoarele cu carburator, conducta de vacuum trebuie deconectată de la colector, iar orificiile colectorului trebuie astupate;
- turația de ralanti ar trebui să fie sub 900 rpm;
- deconectați și izolați firul corector de octan.
1. Ștergeți semnele de aliniere. La motoarele OHC, scala de sincronizare a aprinderii (1) este situată pe scripetele arborelui cotit, iar indicatorul (2) de pe capac trebuie să se alinieze cu marcajul corespunzător de pe scripete.
Atenţie! Sunt utilizate două tipuri alternative de scripete cu semne diferite. La motoarele V6 există o crestătură pe scripete și cadranul de sincronizare a aprinderii este pe capac.
3. Conectați lumina stroboscopică la firul de înaltă tensiune al cilindrului 1 și apoi în conformitate cu instrucțiunile de utilizare.
4. Porniți motorul la ralanti și direcționați lumina de la lumina stroboscopică către semne. Marcajele trebuie să fie la locul lor și aliniate cu indicatorul la unghiul necesar de instalare a aprinderii.
5. Pentru a regla momentul aprinderii, opriți motorul, slăbiți șurubul de fixare al distribuitorului de aprindere, rotiți distribuitorul și strângeți șurubul de montare. Pentru a avansa contactul, rotiți distribuitorul în sens invers acelor de ceasornic și invers. Porniți motorul și verificați din nou momentul aprinderii.
Motor DOHC
Timpul de aprindere este stabilit de unitatea ESC II sau EEC IV și nu este posibilă nicio ajustare suplimentară.