Систем паљења ESC II уграђен на моторе са карбуратором и укључује завојницу за паљење, разводник паљења са уграђеним сензором брзине мотора, електронску контролну јединицу, свећице и сензоре за температуру расхладне течности, вакуум и неутрални положај ручице мењача аутоматског мењача.
Систем паљења ESC IV уграђен на моторе са системом убризгавања горива и укључује калем за паљење, разводник паљења са уграђеним сензором брзине мотора, електронски модул (контролер), свећице и сензоре за температуру расхладне течности, неутрални положај ручице мењача аутоматског мењача, положај гаса и апсолутни притисак.
Мотор V6-24 са запремином од 2,9 дм³, опремљен је системом паљења без разводника паљења.
Безбедносна правила
Да би се избегао електрични удар, забрањено је додиривање високонапонских жица док мотор ради.
Строго је забрањено повезивање испитне лампе или кондензатора на терминал 1 намотаја за паљење.
Сви прикључци мерних инструмената морају се вршити само са искљученим контактом.
Приликом провере компресије, уклоните централну жицу са разводника паљења и повежите је са додатном свећицом причвршћеном на масу кућиштем.
Радове на електричном заваривању изводити са искљученим паљењем и искљученим акумулатором.
Коментари посетилаца