Verificarea presiunii combustibilului în șina de combustibil a motorului este posibilă numai dacă aveți un manometru cu un set de adaptoare pentru conectarea la conducta de combustibil.
1. Porniți contactul și ascultați: în câteva secunde ar trebui să auziți sunetul pompei electrice de combustibil. Dacă nu o auzi, verificați circuitul de alimentare a pompei electrice de combustibil.
AVERTISMENT: Rețineți că pompa electrică de combustibil nu se va porni dacă există presiune în sistemul de alimentare cu combustibil. Cu alte cuvinte, dacă ați pus deja contactul și ați încercat să porniți motorul, atunci o pompă de combustibil electrică funcțională ar fi trebuit să creeze presiune în sistem, astfel încât eșecul său de a porni în acest caz nu este o defecțiune.
2. Procedura de verificare a presiunii combustibilului este descrisă în secțiune. 5 "Motor" (vezi Verificarea presiunii din sistemul de alimentare cu energie a motorului). Cu motorul la ralanti, presiunea din conducta de combustibil ar trebui să fie de aproximativ 3 kgf/cm².
Următoarele motive pentru scăderea presiunii sunt posibile:
– compensatorul de pulsație a presiunii combustibilului este defect (instalat pe motoarele VCT de 1,6 l;
– regulatorul de presiune a combustibilului este defect (încorporat în modulul pompei de combustibil);
– filtrul de combustibil este înfundat..
...încorporat în modulul pompei de combustibil;
– pompa de combustibil este defectă (instalată în modulul pompei de combustibil).
Veți găsi modalități de a elimina aceste defecțiuni în secțiunea Sistem de alimentare.
[Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web: www.fordbook.ru]