Az üzemanyagnyomás ellenőrzése a motor tüzelőanyag-elosztócsőjében csak akkor lehetséges, ha van egy nyomásmérője adapterkészlettel az üzemanyag-vezetékhez való csatlakozáshoz.
1. Kapcsolja be a gyújtást, és figyeljen: néhány másodpercen belül hallania kell az elektromos üzemanyag-szivattyú hangját. Ha nem hallja, ellenőrizze az elektromos üzemanyag-szivattyú tápáramkörét.
FIGYELMEZTETÉS: Ne feledje, hogy az elektromos üzemanyag-szivattyú nem kapcsol be, ha nyomás van az üzemanyag-ellátó rendszerben. Más szóval, ha már feladta a gyújtást és megpróbálta beindítani a motort, akkor egy működő elektromos üzemanyag-szivattyúnak nyomást kellett volna létrehoznia a rendszerben, így a bekapcsolásának elmulasztása ebben az esetben nem jelent meghibásodást.
2. Az üzemanyagnyomás ellenőrzésének eljárását a fejezet írja le. 5 "Motor" (lásd: A nyomás ellenőrzése a motor táprendszerében). A motor alapjárata mellett a nyomásnak az üzemanyagvezetékben körülbelül 3 kgf/cm²-nek kell lennie.
A nyomáscsökkenésnek a következő okai lehetnek:
– az üzemanyagnyomás pulzációs kompenzátora hibás (1,6 literes VCT motorokra szerelve;
– az üzemanyag nyomásszabályozó hibás (az üzemanyag-szivattyú modulba van beépítve);
– az üzemanyagszűrő eltömődött..
...beépítve az üzemanyag-szivattyú modulba;
– az üzemanyag-szivattyú hibás (beszerelve az üzemanyag-szivattyú modulba).
Ezeknek a hibáknak a kiküszöbölésének módjait az Energiaellátó rendszer részben találja.
További információkért kérjük, látogassa meg a megadott weboldalt www.fordbook.ru