Ha az üzemanyagnyomás elégtelen, a következők fordulhatnak elő: – a motor instabil működése; – a motor leállítása alapjáraton; – megnövelt vagy csökkentett főtengely-fordulatszám alapjáraton; - az autó nem megfelelő gyorsulása (a motor nem fejleszti ki teljes teljesítményét); – rándulások és süllyedések a motor működésében, amikor a jármű mozog.
Kezdetben azt javasoljuk, hogy ellenőrizze az üzemanyag-ellátásért felelős befecskendezőrendszer-egységek (üzemanyag-szivattyú, befecskendezők) kábelköteg-blokkjaiban található elektromos érintkezők megbízhatóságát.
Az üzemanyag-nyomás ellenőrzése az energiaellátó rendszerben csak akkor lehetséges, ha van egy nyomásmérője egy tömlővel az üzemanyag-vezetékhez való csatlakoztatáshoz.
1. Kapcsolja be a gyújtást, és figyeljen: néhány másodpercen belül hallania kell az elektromos üzemanyag-szivattyú működésének hangját. Ha nem hallja, ellenőrizze a szivattyú áramellátását.
FIGYELMEZTETÉS: Ne feledje, hogy az elektromos üzemanyag-szivattyú nem kapcsol be, ha nyomás van az üzemanyag-ellátó rendszerben. Más szóval, ha már bekapcsolta a gyújtást, és megpróbálta beindítani a motort, akkor egy működő elektromos üzemanyag-szivattyúnak már nyomást kellett volna létrehoznia a rendszerben, és ebben az esetben a bekapcsolás elmulasztása nem jelent meghibásodást.
2. Csökkentse a nyomást az elektromos rendszerben (lásd: Nyomás csökkentése a motor táprendszerében).
3. Nyomja össze az üzemanyag-elosztócső csatlakozóbilincseit..
4….és válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyag-elosztócsőről.
5. Az üzemanyagnyomás ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy nyomásmérőt (legalább 5 kgf/cm² méréshatárral) az üzemanyag-ellátó cső és az üzemanyag-elosztócső közé. A motor alapjárata mellett az üzemanyag-vezeték nyomásának legalább 365 kPa-nak (3,65 kgf/cm²) kell lennie.
A nyomáscsökkenésnek a következő okai lehetnek:
– az üzemanyagnyomás-szabályozó hibás (motortípustól függően az elektromos üzemanyag-szivattyúba vagy az üzemanyag-elosztócsőre van szerelve);
– az üzemanyagszűrők (az elektromos üzemanyag-szivattyúba szerelve) eltömődtek, vagy az elektromos üzemanyag-szivattyú hibás;
– az üzemanyagnyomás pulzációs kompenzátora hibás (az 1,6 literes Duratec Ti-VCT motor üzemanyag-elosztócsőjére szerelve).
Ezen hibák elhárításának módszereit az Üzemanyagmodul eltávolítása, javítása és beszerelése című alfejezet írja le.