Провера притиска у систему напајања мотора (Мондео 4)

            0

Главни критеријум за здравље система за напајање мотора је притисак горива у шини за гориво.

Ако је притисак горива недовољан, може доћи до следећег: – нестабилан рад мотора; – заустављање мотора у празном ходу; – повећана или смањена брзина радилице у празном ходу; – недовољно убрзање аутомобила (мотор не развија пуну снагу); – трзаји и падови у раду мотора када се возило креће.

За почетак, препоручујемо да проверите поузданост електричних контаката у блоковима ожичења јединица система за убризгавање одговорних за снабдевање горивом (пумпа за гориво, ињектори).

За почетак, препоручујемо да проверите поузданост електричних контаката у блоковима ожичења…


Провера притиска горива у систему напајања могућа је само ако имате манометар са цревом за повезивање на цев за гориво.

1. Укључите паљење и слушајте: у року од неколико секунди требало би да чујете звук рада електричне пумпе за гориво. Ако га не чујете, проверите довод струје до пумпе.

УПОЗОРЕЊЕ: Имајте на уму да се електрична пумпа за гориво неће укључити ако постоји притисак у систему за довод горива. Другим речима, ако сте већ укључили паљење и покушали да покренете мотор, тада је исправна електрична пумпа за гориво већ требало да створи притисак у систему и њено неукључивање у овом случају није квар.




2. Смањите притисак у електроенергетском систему (погледајте Смањење притиска у систему напајања мотора).

2. Смањите притисак у електроенергетском систему (погледајте Смањење притиска у систему напајања…


3. Стисните спојне стезаљке разводника горива..

3. Стисните спојне стезаљке разводника горива..


4….и одвојите довод горива од развода горива.

5. Да бисте проверили притисак горива, повежите манометар (са границом мерења од најмање 5 кгф/цм²) између цеви за довод горива и цеви за гориво. Када мотор ради у празном ходу, притисак у цеви за гориво мора бити најмање 365 кПа (3,65 кгф/цм²).

Могући су следећи разлози за смањење притиска:

– регулатор притиска горива је неисправан (у зависности од типа мотора, уграђен је у електричну пумпу за гориво или на шину горива);

– регулатор притиска горива је неисправан (у зависности од типа мотора, уграђен је у електричну…


– филтери за гориво (уграђени у електричну пумпу за гориво) су зачепљени или је електрична пумпа за гориво неисправна;



– филтери за гориво (уграђени у електричну пумпу за гориво) су зачепљени или је електрична пумпа за…


– компензатор пулсирања притиска горива је неисправан (инсталиран на шину за гориво мотора Duratec Ti-VCT запремине 1,6 л).

Методе за отклањање ових кварова описане су у пододељку Уклањање, поправка и уградња модула горива.

Садржај је креиран коришћењем података са ове веб странице (FORDBOOK.ru)






Линк до ове странице у различитим форматима


Коментари посетилаца

Још Нема коментара



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 и 2 
Мондео 1 
Користимо колачиће како бисмо осигурали да сајт ради глатко, памти ваша подешавања и да вам је погодан 🍪