Са недовољним притиском горива могуће је следеће:
- нестабилан рад мотора;
- зауставите мотор у празном ходу;
- повећана или смањена брзина у празном ходу радилице;
- лоше управљање возилом (мотор не развија пуну снагу);
- трзања и урона у мотору када се аутомобил креће.
За почетак, препоручујемо да проверите поузданост електричних контаката у блоковима ожичења јединица система за убризгавање одговорних за снабдевање горивом (пумпа за гориво, ињектори).
Провера притиска горива у систему за гориво је могућа само ако постоји манометар са цревом за прикључак на цев за гориво.
1. Укључите паљење и слушајте: неколико секунди треба да се чује звук електричне пумпе за гориво. Ако се не чује, проверите струјни круг пумпе.
УПОЗОРЕЊЕ: Имајте на уму да се електрична пумпа за гориво неће укључити ако постоји притисак у систему за довод горива. Другим речима, ако сте претходно укључили паљење и покушали да покренете мотор, онда је исправна електрична пумпа за гориво већ требало да створи притисак у систему и њено неукључивање у овом случају није квар.
2. Смањите притисак у систему снабдевања (види «Смањење притиска у електроенергетском систему»).
3. Одвојите цев за довод горива од развода горива стискањем стезаљки спојнице.
4. Да бисте проверили притисак горива, прикључите манометар (са границом мерења од најмање 5 кгф/цм²) између довода горива и разводне цеви за гориво. Када мотор ради у празном ходу, притисак у доводу горива мора бити најмање 365 кПа (3,65 кгф/цм²).
Могући су следећи разлози за пад притиска:
- Неисправан регулатор притиска горива (уграђен у електричну пумпу за гориво);
– зачепљени филтери за гориво (уграђен у електричну пумпу за гориво) или је електрична пумпа за гориво неисправна;
– неисправан је компензатор пулсирања притиска горива (уграђен на шину за гориво).
За решења ових проблема погледајте пододељке «Замена компензатора пулсирања притиска горива» И «Уклањање и уградња пумпе за гориво»).