Ha az üzemanyag nyomása nem elegendő, a következők fordulhatnak elő:
- instabil motorműködés;
- a motor leállítása alapjáraton;
- megnövelt vagy csökkentett főtengely-fordulatszám alapjáraton;
- a jármű nem megfelelő reakciója (a motor nem fejleszti ki teljes teljesítményét);
- rándulások és süllyedések a motor működésében, amikor az autó mozog.
Kezdetben azt javasoljuk, hogy ellenőrizze az üzemanyag-ellátásért felelős befecskendezőrendszer-egységek (üzemanyag-szivattyú, befecskendezők) kábelköteg-blokkjaiban található elektromos érintkezők megbízhatóságát.
Az üzemanyag-nyomás ellenőrzése az energiaellátó rendszerben csak akkor lehetséges, ha van egy nyomásmérője egy tömlővel az üzemanyag-vezetékhez való csatlakoztatáshoz.
1. Kapcsolja be a gyújtást, és figyeljen: néhány másodpercen belül hallania kell az elektromos üzemanyag-szivattyú működésének hangját. Ha nem hallja, ellenőrizze a szivattyú áramellátását.
FIGYELMEZTETÉS: Ne feledje, hogy az elektromos üzemanyag-szivattyú nem kapcsol be, ha nyomás van az üzemanyag-ellátó rendszerben. Más szóval, ha már bekapcsolta a gyújtást, és megpróbálta beindítani a motort, akkor egy működő elektromos üzemanyag-szivattyúnak már nyomást kellett volna létrehoznia a rendszerben, és ebben az esetben a bekapcsolás elmulasztása nem jelent meghibásodást.
2. Csökkentse a nyomást az elektromos rendszerben (lásd "A nyomás csökkentése az elektromos rendszerben").
3. Válassza le az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyag-elosztócsőről a csatlakozó bilincsek összenyomásával.
4. Az üzemanyagnyomás ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy nyomásmérőt (legalább 5 kgf/cm² méréshatárral) az üzemanyag-ellátó cső és az üzemanyag-elosztócső közé. A motor alapjárata mellett az üzemanyag-vezeték nyomásának legalább 365 kPa-nak (3,65 kgf/cm²) kell lennie.
A nyomáscsökkenésnek a következő okai lehetnek:
– az üzemanyagnyomás-szabályozó hibás (az elektromos üzemanyag-szivattyúba van beépítve);
– az üzemanyagszűrők (az elektromos üzemanyag-szivattyúba szerelve) eltömődtek, vagy az elektromos üzemanyag-szivattyú hibás;
– az üzemanyagnyomás pulzációs kompenzátor (az üzemanyag-elosztócsőre szerelve) hibás.
A hibák kiküszöbölésének módjait lásd az "Üzemanyagnyomás-pulzációs kompenzátor cseréje" és "Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése" alfejezetekben.