Provjera tlaka u sustavu napajanja motora

Glavni kriterij ispravnosti sustava napajanja motora je tlak goriva u razvodniku goriva.

Kod nedovoljnog tlaka goriva mogući su: – nestabilan rad motora; – zaustavljanje rada motora u praznom hodu; – povišena ili smanjena frekvencija vrtnje koljenastog vratila u praznom hodu; - loše upravljanje vozilom (motor ne razvija punu snagu); - trzaji i padovi u motoru kada se automobil kreće.

Za početak preporučujemo provjeru pouzdanosti električnih kontakata u blokovima kabelskog svežnja jedinica sustava za ubrizgavanje odgovornih za dovod goriva (pumpa goriva, brizgaljke).



Provjera tlaka goriva u sustavu goriva moguća je samo ako postoji manometar s crijevom za spajanje na cijev za gorivo.

1. Uključite paljenje i poslušajte: nekoliko sekundi trebao bi se čuti zvuk električne pumpe za gorivo. Ako se ne čuje, provjerite strujni krug napajanja crpke.

UPOZORENJE: Imajte na umu da se električna pumpa za gorivo neće uključiti ako postoji tlak u sustavu dovoda goriva. Drugim riječima, ako ste prethodno uključili paljenje i pokušali pokrenuti motor, tada je ispravna električna pumpa za gorivo već trebala stvoriti pritisak u sustavu i njezino neuspjeh da se uključi u ovom slučaju nije kvar.

2. Smanjite tlak u opskrbnom sustavu (pogledajte Smanjenje tlaka u sustavu opskrbe motora).



3. Stisnite stezaljke konektora razvodnika goriva..



4.... i odvojite cijev za dovod goriva od razvodnika goriva.

5. Za provjeru tlaka goriva spojite manometar (s granicom mjerenja od najmanje 5 kgf/cm²) između dovoda goriva i razvodnika goriva. Dok motor radi u praznom hodu, tlak u cijevi za gorivo mora biti najmanje 365 kPa (3,65 kgf/cm²).

Mogući su sljedeći razlozi pada tlaka:

- Neispravan regulator tlaka goriva (ovisno o vrsti motora, ugrađuje se u električnu pumpu goriva ili na razvodnik goriva);



– začepljeni filteri goriva (ugrađen u električnu pumpu za gorivo) ili je električna pumpa za gorivo neispravna;




– kompenzator pulsiranja tlaka goriva je neispravan (montiran na razvodnik goriva 1.6L Duratec Ti-VCT motora).

Načini uklanjanja ovih grešaka opisani su u pododjeljku Uklanjanje, popravak i ugradnja modula za gorivo.