Uwaga! Nierówne i niestabilne obroty biegu jałowego nie zawsze oznaczają awarię silnika krokowego. Najpierw należy sprawdzić niezawodność styku tłoka ze śrubą ustalającą.
Silnik krokowy, płyta zawieszenia i tłok
1 – silnik krokowy, 2 – płyta zawieszenia, 3 – tłok
Początkowa regulacja śruby dźwigni przepustnicy
1 – tłok silnika krokowego, 2 – łeb śruby regulacyjnej, 3 – nasadka, 4 – dźwignia przepustnicy
Sprawdzenie poprawności regulacji silnika krokowego
1 – nakrętka zabezpieczająca, 2 – śruba regulacyjna, 3 – ostrze sondy, 4 – tłok
Pozycje tłoka silnika krokowego
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Odłącz złącze wielopinowe od silnika krokowego.
4. Wykręć cztery śruby mocujące mocowanie silnika krokowego do gaźnika.
5. Wymontuj silnik wraz z zawieszeniem.
6. Zamontuj silnik krokowy, dokręć cztery śruby i podłącz złącze.
7. Dokonaj wstępnej regulacji śruby dźwigni przepustnicy tak, aby łeb śruby znajdował się 7,5 mm od dźwigni.
8. Podłącz wąż podciśnieniowy filtra powietrza. Umieść filtr powietrza na boku, aby mieć dostęp do gaźnika i silnika krokowego.
9. Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją.
10. Podłącz akumulator.
11. Uruchom silnik i sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj jakość mieszanki.
12. Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne. Jeżeli przewód sterowania prędkością biegu jałowego jest uziemiony, tymczasowo go odizoluj. Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu N lub P.
13. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2500 obr./min i wróć do prędkości biegu jałowego, a następnie powtórz cykl. Włóż ostrze czujki o grubości 1,0 mm pomiędzy tłok silnika krokowego a śrubę ustalającą, utrzymując prędkość silnika w zakresie 875±25 obr./min.
14. Aby dokonać regulacji należy zdjąć kapturek ochronny, poluzować przeciwnakrętkę i obrócić śrubę regulacyjną w celu ustawienia żądanej prędkości biegu jałowego.
15. Zdejmij ostrze wiórowe, zatrzymaj i ponownie uruchom silnik, obserwując ruch tłoka silnika krokowego. Po zatrzymaniu silnika tłok powinien przejść w strefę przeciwstukową (cofać się do silnika krokowego), a po kilku sekundach przejść do dźwigni przepustnicy.
16. Odłącz obrotomierz i wymień filtr powietrza.
17. Sprawdź ponownie jakość mieszanki.
18. Podłącz ponownie przewód sterowania prędkością biegu jałowego.