Внимание! Неровные и нестабильные обороты холостого хода не всегда свидетельствуют о выходе из строя шагового двигателя. Предварительно необходимо проверить надежность контакта между плунжером и установочным винтом.
Шаговый двигатель, пластина подвески и плунжер
1 – шаговый двигатель, 2 – пластина подвески, 3 – плунжер
Начальная регулировка винта рычага дросселя
1 – плунжер шагового двигателя, 2 – головка регулировочного винта, 3 – колпачок, 4 – рычаг дросселя
Проверка правильности регулировки шагового двигателя
1 – контргайка, 2 – регулировочный винт, 3 – лезвие щупа, 4 – плунжер
Положения плунжера шагового двигателя
1. Снять отрицательный провод с аккумулятора.
2. Снять воздушный фильтр.
3. Отсоединить многовыводной разъем от шагового двигателя.
4. Отвинтить четыре винта, которые крепят подвеску шагового двигателя к карбюратору.
5. Снять двигатель вместе с подвеской.
6. Установить шаговый двигатель, завинтить четыре винта и подключить разъем.
7. Провести начальную регулировку винта рычага дросселя, чтобы головка винта находилась на расстоянии 7,5 мм от рычага.
8. Подсоединить вакуумный шланг воздушного фильтра. Поместить воздушный фильтр в сторону так, чтобы имелся доступ к карбюратору и шаговому двигателю.
9. Подсоединить тахометр в соответствии с инструкцией.
10. Подсоединить аккумулятор.
11. Запустить двигатель и проверить и при необходимости отрегулировать качество смеси.
12. Отключить все электрические потребители. В случае, если провод регулировки холостого хода заземлен, временно изолировать его. Проверить, что рычаг выбора передач автоматической коробки передач находится в положении N или Р.
13. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин и вернуться к оборотам холостого хода, затем повторить цикл. Вставить лезвие щупа толщиной 1,0 мм между плунжером шагового двигателя и установочным винтом, при этом обороты двигателя должны быть в пределах 875±25 об/мин.
14. Для проведения регулировки снять защитный колпачок, отпустить контргайку и вращая регулировочный винт установить требуемые обороты холостого хода.
15. Извлечь лезвие щепа, остановить и повторно запустить двигатель наблюдая за перемещением плунжера шагового двигателя. После остановки двигателя плунжер должен переместиться в антидетонационную зону (убраться в шаговый двигатель), и через несколько секунд переместиться к рычагу дросселя.
16. Отключить тахометр и установить на место воздушный фильтр.
17. Повторно проверить качество смеси.
18. Повторно подсоединить провод регулировки оборотов холостого хода.
Оригинальный текст предоставлен на онлайн-ресурсе [FORDBOOK.ru]