Подешавање зазора вентила

ОХВ усисни и издувни вентили мотора, осим 1,3 дм³ мотора произведеног од септембра 1988

Оптимални зазор у механизму за дистрибуцију гаса је неопходан да би се компензовало топлотно ширење када се мотор загреје и достигне радну температуру. Када је размак мањи од оптималног, време вентила се мења, компресија и снага мотора се смањују, а уједначеност мотора такође може бити поремећена. Са повећаним зазорима вентила, што је одређено присуством карактеристичних удараца, време вентила се мења, пуњење цилиндара смешом горива и снага мотора се смањују.

Провера и подешавање зазора вентила мора се вршити на сваких 20.000 км аутомобила.

Проверите и подесите зазоре вентила на хладном мотору.

Зазори вентила

Вентил	Оптимални клиренс, мм	Подешавање, мм
Инлет	0,20 – 0,25	0,20
Матура средње школе	0,56 – 0,61	0,60

Поступак прилагођавања

Полуге притискају стабљике оба вентила у цилиндру	1	3	4	2
Подешавање зазора вентила цилиндра	4	2	1	3

1. Уклоните ваздушни филтер.

2. Уклоните високонапонске жице са свећица за крајеве.

3. Уклоните поклопац главе цилиндра након што одврнете 4 завртња.




4. Окрените мотор у правцу његове нормалне ротације (у смеру казаљке на сату) док се ознаке на ременици и предњем поклопцу не поравнају. Можете да окренете радилицу мотора помоћу кључа за монтажни вијак ременице или окретањем точка са укљученим зупчаником.

5. Пажљиво окрећите мотор на једну или другу страну док се оба вентила у првом цилиндру не отворе, док се вентили четвртог цилиндра не затворе и постоји зазор између полуге и вретено вентила, које се мери мерачем и по потреби регулише.



6. Подешавање се врши окретањем завртња за подешавање тако да се сонда, чија је дебљина једнака величини зазора, тешко помера у зазору.

7. Окрените мотор за 90°и проверите следећи зазор вентила. Проверавају се и зазори преосталих вентила.

8. Поставите поклопац главе цилиндра, филтер за ваздух и повежите високонапонске жице.