Всмукателни и изпускателни клапани на двигатели OHV, с изключение на двигателя 1,3 dm³, произведен от септември 1988 г
А – вход;
E – дипломиране
Оптималната хлабина в механизма за синхронизация на клапаните е необходима за компенсиране на топлинното разширение, когато двигателят се загрее и достигне работна температура. Ако празнината е по-малка от оптималната, времето на клапана се променя, компресията и мощността на двигателя намаляват и гладката работа на двигателя също може да бъде нарушена. При увеличени хлабини на клапаните, което се определя от наличието на характерни чукащи звуци, времето на клапана се променя, пълненето на цилиндрите с горивна смес и мощността на двигателя намаляват.
Проверката и регулирането на хлабините на клапаните трябва да се извършва на всеки 20 000 км на автомобила.
Проверете и регулирайте хлабините на клапаните при студен двигател.
Хлабини на клапаните
| Клапан | Оптимален просвет, мм | Регулиране, мм |
| Вход | 0,20 – 0,25 | 0,20 |
| Изход | 0,56 – 0,61 | 0,60 |
Процедура за коригиране
| Лостовете притискат стъблата на двата клапана в цилиндъра | 1 | 3 | 4 | 2 |
| Регулиране на хлабината на клапана в цилиндъра | 4 | 2 | 1 | 3 |
1. Отстранете въздушния филтър.
2. Отстранете високоволтовите проводници от свещите от краищата.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра, като първо развиете 4-те болта.
4. Завъртете двигателя в посоката на работното му въртене (по посока на часовниковата стрелка), докато маркировките на ролката и предния капак се изравнят. Можете да завъртите коляновия вал на двигателя с гаечен ключ, като използвате болта на ролката или като завъртите колелото, докато предавката е включена.
5. Внимателно завъртете двигателя в едната или другата посока, докато и двата клапана на първия цилиндър се отворят, докато клапаните на четвъртия цилиндър са затворени и между лоста и стеблото на клапана има празнина, която се измерва с щуп и се регулира ако е необходимо.
6. Регулирането се извършва чрез завъртане на регулиращия болт толкова, че щупът, чиято дебелина е равна на размера на празнината, се движи трудно в междината.
7. Завъртете коляновия вал на двигателя на 90° и проверете хлабината на следващия клапан. Проверяват се и хлабините на останалите клапани.
8. Поставете капака на главата на цилиндъра, въздушния филтър и свържете проводниците за високо напрежение.