Zawory dolotowe i wydechowe silników OHV z wyjątkiem silnika 1,3 dm³ produkowanego od września 1988 r
A – wlot;
E – ukończenie szkoły
Optymalny luz w mechanizmie rozrządu zaworowego jest niezbędny, aby skompensować rozszerzalność cieplną, gdy silnik nagrzewa się i osiąga temperaturę roboczą. Jeśli szczelina jest mniejsza niż optymalna, zmienia się rozrząd zaworowy, spada kompresja i moc silnika, a także może zostać zakłócona płynna praca silnika. Wraz ze wzrostem luzów zaworowych, o którym świadczy obecność charakterystycznych dźwięków stukania, zmienia się rozrząd zaworowy, zmniejsza się napełnienie cylindrów mieszanką paliwową i moc silnika.
Sprawdzanie i regulację luzów zaworowych należy przeprowadzać co 20 000 km pojazdu.
Sprawdź i wyreguluj luzy zaworowe na zimnym silniku.
Luzy zaworowe
| Zawór | Optymalny prześwit, mm | Regulacja, mm |
| Wlot | 0,20 – 0,25 | 0,20 |
| Wylot | 0,56 – 0,61 | 0,60 |
Procedura regulacji
| Dźwignie naciskają na trzpienie obu zaworów w cylindrze | 1 | 3 | 4 | 2 |
| Regulacja luzu zaworowego w cylindrze | 4 | 2 | 1 | 3 |
1. Wyjmij filtr powietrza.
2. Wyjmij przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych za końcówki.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, odkręcając najpierw 4 śruby.
4. Obracać silnik w kierunku jego obrotów roboczych (zgodnie z ruchem wskazówek zegara), aż oznaczenia na kole pasowym i przedniej pokrywie zrównają się. Wał korbowy silnika można obracać kluczem za pomocą śruby koła pasowego lub obracając kołem przy włączonym biegu.
5. Ostrożnie kręcić silnikiem w jedną lub drugą stronę, aż oba zawory pierwszego cylindra się otworzą, natomiast zawory czwartego cylindra będą zamknięte i pomiędzy dźwignią a trzonkiem zaworu pojawi się szczelina, którą mierzy się szczelinomierzem i reguluje w razie potrzeby.
6. Regulacji dokonuje się poprzez obrót śruby regulacyjnej tak bardzo, aby szczelinomierz, którego grubość jest równa wielkości szczeliny, z trudem poruszał się w szczelinie.
7. Obróć wał korbowy silnika o 90° i sprawdź luz kolejnego zaworu. Sprawdzane są również luzy pozostałych zaworów.
8. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów, filtr powietrza i podłącz przewody wysokiego napięcia.