Usisni i ispušni ventili OHV motora, osim motora 1,3 dm³ proizvedenog od rujna 1988
A – ulaz;
E – matura
Optimalni zazor u mehanizmu za razvod ventila je neophodan kako bi se kompenziralo toplinsko širenje kada se motor zagrije i postigne radnu temperaturu. Ako je razmak manji od optimalnog, mijenja se vrijeme ventila, smanjuje se kompresija i snaga motora, a nesmetan rad motora također može biti poremećen. S povećanim zazorima ventila, što je određeno prisutnošću karakterističnih zvukova kucanja, mijenja se vrijeme ventila, smanjuje se punjenje cilindara mješavinom goriva i snaga motora.
Provjera i podešavanje zazora ventila mora se obaviti svakih 20.000 km vozila.
Provjerite i podesite zazore ventila na hladnom motoru.
Zazori ventila
| Ventil | Optimalni razmak, mm | Podešavanje, mm |
| Ulaz | 0,20 – 0,25 | 0,20 |
| Izlaz | 0,56 – 0,61 | 0,60 |
Postupak prilagodbe
| Poluge pritišću stabljike obaju ventila u cilindru | 1 | 3 | 4 | 2 |
| Podešavanje zazora ventila u cilindru | 4 | 2 | 1 | 3 |
1. Skinite filtar za zrak.
2. Uklonite visokonaponske žice sa svjećica za krajeve.
3. Uklonite poklopac glave cilindra tako da prvo odvrnete 4 vijka.
4. Okrećite motor u smjeru njegove radne vrtnje (u smjeru kazaljke na satu) dok se oznake na remenici i prednjem poklopcu ne poravnaju. Radilicu motora možete okretati ključem pomoću vijka remenice ili okretanjem kotača dok je zupčanik uključen.
5. Pažljivo okrećite motor u jednom ili drugom smjeru dok se ne otvore oba ventila u prvom cilindru, dok su ventili četvrtog cilindra zatvoreni i postoji razmak između poluge i vretena ventila koji se mjeri mjernom mjernom mjerom i podešava ako je potrebno.
6. Podešavanje se vrši zakretanjem vijka za podešavanje toliko da se pipalo, čija je debljina jednaka veličini zazora, otežano kreće u zazoru.
7. Okrenite radilicu motora za 90° i provjerite zazor sljedećeg ventila. Također se provjeravaju zazori preostalih ventila.
8. Ugradite poklopac glave cilindra, filtar zraka i spojite visokonaponske žice.