Podešavanje zazora ventila

Usisni i ispušni ventili motora OHV, osim motora³ od 1,3 dm proizvedenog od rujna 1988

Optimalni zazor u mehanizmu za distribuciju plina je neophodan kako bi se kompenziralo toplinsko širenje kada se motor zagrije i postigne radnu temperaturu. Kada je razmak manji od optimalnog, vrijeme ventila se mijenja, kompresija i snaga motora se smanjuju, a jednolikost motora također može biti poremećena. S povećanim zazorima ventila, što je određeno prisutnošću karakterističnih udaraca, mijenja se vrijeme ventila, smanjuje se punjenje cilindara mješavinom goriva i snaga motora.

Provjera i podešavanje zazora ventila mora se obaviti svakih 20.000 km automobila.

Provjerite i podesite zazore ventila na hladnom motoru.

Zazori ventila

Ventil	Optimalni razmak, mm	Podešavanje, mm
Ulaz	0,20 – 0,25	0,20
Srednjoškolska matura	0,56 – 0,61	0,60

Postupak prilagodbe

Poluge pritišću stabljike obaju ventila u cilindru	1	3	4	2
Podešavanje zazora ventila cilindra	4	2	1	3

1. Uklonite filtar za zrak.

2. Uklonite visokonaponske žice sa svjećica za krajeve.

3. Uklonite poklopac glave cilindra nakon odvrtanja 4 vijka.




4. Okrenite motor u smjeru njegove normalne vrtnje (u smjeru kazaljke na satu) dok se oznake na remenici i prednjem poklopcu ne poravnaju. Radilicu motora možete okretati pomoću ključa za pričvrsni vijak remenice ili okretanjem kotača s uključenim zupčanikom.

5. Pažljivo okrećite motor na jednu ili drugu stranu dok se oba ventila u prvom cilindru ne otvore, dok su ventili četvrtog cilindra zatvoreni i postoji razmak između poluge i vreteno ventila, koje se mjeri mjeračem i po potrebi regulira.



6. Podešavanje se vrši okretanjem vijka za podešavanje tako da se sonda, čija je debljina jednaka veličini zazora, teško pomiče u zazoru.

7. Okrenite motor za 90°i provjerite sljedeći zazor ventila. Također se provjeravaju zazori preostalih ventila.

8. Ugradite poklopac glave cilindra, filtar za zrak i spojite visokonaponske žice.