Размер (A) на дълбочината на водача на клапана
1. Отстранете помпата на охлаждащата течност, изпускателния колектор, вихровите горивни камери и термичния превключвател на предупредителната лампа за прегряване на двигателя.
2. С помощта на инструмент за компресиране на пружините на клапаните отстранете шплинтите, закрепващи горните натискащи плочи на пружините, и отстранете пружините на клапаните.
3. Отстранете клапаните и определете в кой цилиндър са работили.
4. Измийте пружините на клапаните с бензин или дизелово гориво, като внимавате да не повредите защитното им покритие.
5. С помощта на мека телена четка почистете старателно изпускателните отвори на главата на цилиндъра, външните повърхности на водачите на клапаните и клапана.
Внимание! Не използвайте устройства, които могат да надраскат почистваните части.
6. Почистете и продухайте старателно всички части със сгъстен въздух.
7. С помощта на линийка проверете плоскостта на долната равнина на главата на цилиндъра: надлъжно, напречно и диагонално. По време на проверката не опирайте линийката върху горивните камери (те могат да стърчат леко от главата на цилиндъра).
8. Ако е необходимо, сменете водачите на клапаните и проверете позицията на водачите след монтажа.
9. След монтажа в главата на цилиндъра, пробийте вътрешния диаметър на водачите на клапаните до подходящите размери.
10. Прилепете клапаните с помощта на финозърнеста прилепваща паста.
11. Измийте старателно главата на цилиндъра и клапаните, за да отстраните частиците паста.
12. Проверете състоянието на работните повърхности на леглата на клапаните.
13. Проверете прилягането на клапаните към техните гнезда, като ги завъртите на 1/8 оборот, докато леко ги притискате към гнездата.
14. Измерете дълбочината на клапаните спрямо долната равнина на главата на цилиндъра.
15. Проверете състоянието на свалените горивни камери.
16. След като монтирате горивните камери в главата на цилиндъра, използвайте манометър, за да проверите тяхната изпъкналост (0–0,03 mm) от долната равнина на главата на цилиндъра.
17. Сглобете отново главата на цилиндъра, като изпълните стъпките в обратен ред на описаните по-горе.
Оригиналният източник на публикацията е на уебсайта (www.FordBook.ru)