1. Отстранете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете защитата на картера и калника.
3. Свалете решетката на радиатора.
4. Разкачете кабела за отваряне на капака от механизма за затваряне на капака и го извадете от скобите.
5. Свалете капака, като първо маркирате позицията на пантите, за да улесните повторното монтиране и откачете тръбата за измиване на предното стъкло.
6. Източете охлаждащата течност от охладителната система, като поставите подходящ съд под пробката за източване на радиатора и отворите пробката за източване, разположена в долната част на радиатора. За да ускорите източването на охлаждащата течност, отворете капачката на разширителния съд. За да източите охлаждащата течност от цилиндровия блок, развийте дренажните болтове, разположени от двете страни в задната част на цилиндровия блок.
7. Разхлабете скобите и отстранете тръбите и маркучите на охладителната система:
- горни и долни тръби на радиатора;
- маркучи за разширителен съд;
- маркучи за вътрешно отопление;
- маркучи от водната помпа.
8. Развийте четирите болта, закрепващи горната предна напречна греда, двата болта от двете страни в горната част и двата долни болта, закрепващи опората на напречната греда, и я извадете заедно с радиатора.
9. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор. При двигател с турбокомпресор откачете изпускателната тръба от турбокомпресора.
10. Изключете вакуумната тръба на усилвателя на спирачките от вакуумната помпа.
11. Изключете захранващата и връщащата тръба на горивото от горивната помпа за високо налягане. При двигател с турбокомпресор извадете горивния филтър от скобата.
12. Изключете електрическите проводници и премахнете конекторите от следните модули и сензори:
- генератор;
- стартер;
- наземна шина;
- температурен датчик;
- сензор за повишаване на температурата;
- датчик за налягане на маслото;
- електромагнитен клапан на горивната помпа за високо налягане;
- електромагнитен съединител на вентилатора;
- датчик за температура на радиатора.
13. Отстранете кабела на газта от горивната помпа за високо налягане.
14. Монтирайте скоба за повдигане на двигателя в задната част на главата на цилиндъра.
15. Отстранете всички задвижващи ремъци, като първо разхлабите напрежението им.
16. Отстранете вентилатора на радиатора, като първо развиете централната монтажна гайка.
17. Свалете стартера.
18. Свалете шайбата на коляновия вал. За да предотвратите завъртането на коляновия вал при отвиване на монтажния болт на шайбата, фиксирайте зъбното колело на маховика през отвора за монтиране на стартера.
19. Свалете генератора и обтегача на задвижващия ремък на водната помпа.
20. Извадете помпата на кормилното управление, без да разкачате маркучите от нея, и я закрепете към тялото с помощта на мека тел.
21. Отстранете скоростния лост, като първо развиете върха на лоста и премахнете пластмасовия корпус с рамката и маншона и развийте лоста.
22. Развийте скобите на стабилизатора и отстранете стабилизатора.
23. Извадете жилото на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя.
24. Развийте гайките, закрепващи скобите на двигателя към подложките на напречната греда.
25. От дъното на колата развийте долния щит на съединителя, повдигнете скоростната кутия с крик и я развийте от тялото. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към двигателя, за да направите това, спуснете леко скоростната кутия.
26. Бъдете предпазливи, повдигнете двигателя с помощта на повдигащ механизъм и отделете скоростната кутия от него.
27. Като в същото време повдигнете двигателя, преместете го напред и го завъртете в хоризонтална равнина, за да го извадите нагоре.
Монтиране
Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж. В този случай трябва да обърнете внимание на някои характеристики:
- когато монтирате съединителя на маховика, е необходимо да центрирате диска на съединителя с помощта на центриращ дорник;
- ако при свързване на скоростната кутия към двигателя входящият вал на скоростната кутия не зацепи диска на съединителя, трябва леко да завъртите коляновия вал на двигателя.
Оригиналната статия е публикувана на: FORDBOOK.RU