1. Scoateți cablul negativ din baterie.
2. Scoateți protecția carterului și apărătorul de noroi.
3. Scoateți grila.
4. Deconectați cablul de eliberare a capotei de la mecanismul de închidere a capotei și scoateți-l din cleme.
5. Scoateți capota, după ce ați marcat în prealabil poziția balamalelor, pentru a facilita reinstalarea și deconectarea tubului de spălare a parbrizului.
6. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire plasând un recipient corespunzător sub dopul de scurgere al radiatorului și deschizând dopul de scurgere situat în partea de jos a radiatorului. Pentru a accelera scurgerea lichidului de răcire, deschideți capacul vasului de expansiune. Pentru a goli lichidul de răcire din blocul cilindrilor, deșurubați șuruburile de scurgere situate pe ambele părți în partea din spate a blocului cilindrilor.
7. Slăbiți clemele și scoateți țevile și furtunurile sistemului de răcire:
- conductele superioare și inferioare ale radiatorului;
- furtunuri rezervor de expansiune;
- furtunuri de încălzire interioară;
- furtunurile pompei de apa.
8. Deșurubați cele patru șuruburi care fixează traversa superioară față, două șuruburi din ambele părți în partea de sus și cele două șuruburi inferioare care fixează suportul traversei și scoateți-l împreună cu radiatorul.
9. Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare. La un motor turbo, deconectați țeava de evacuare din față de la turbocompresor.
10. Deconectați conducta de vacuum a servofrânelor de la pompa de vid.
11. Deconectați conductele de alimentare și retur de la pompa de combustibil de înaltă presiune. La un motor turbo, scoateți filtrul de combustibil din suport.
12. Deconectați firele electrice și scoateți conectorii de la următoarele unități și senzori:
- generator;
- incepator;
- autobuz la sol;
- senzor de temperatura;
- senzor de exces de temperatură;
- senzor de presiune ulei;
- electrovalvă pe pompa de combustibil de înaltă presiune;
- ambreiaj electromagnetic al ventilatorului;
- senzor de temperatura radiatorului.
13. Scoateți cablul de accelerație de la pompa de combustibil de înaltă presiune.
14. Montați maneta de ridicare a motorului în partea din spate a chiulasei.
15. Scoateți toate curelele de transmisie, după ce le-ați slăbit.
16. Scoateți ventilatorul radiatorului deșuruband mai întâi piulița centrală de fixare.
17. Scoateți demarorul.
18. Scoateți fulia arborelui cotit. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit la deșurubarea șurubului de fixare a scripetei, fixați roata dințată a volantului prin orificiul de montare a demarorului.
19. Scoateți alternatorul și întinzătorul curelei de transmisie a pompei de apă.
20. Scoateți pompa de servodirecție fără a deconecta furtunurile de la ea și fixați-o pe corp folosind un fir moale.
21. Scoateți maneta de viteze prin deșurubarea mai întâi vârful manetei și îndepărtarea carcasei de plastic cu cadrul și gulerul ondulat și deșurubarea pârghiei.
22. Deșurubați clemele stabilizatoare și scoateți stabilizatorul.
23. Scoateți cablul de ambreiaj de la maneta de eliberare a ambreiajului.
24. Deșurubați piulițele care fixează suporturile motorului de plăcuțele traverselor.
25. Deșurubați placa de ambreiaj inferioară din partea de jos a mașinii, ridicați cutia de viteze cu un cric și deșurubați-o de pe caroserie. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa ambreiajului de motor, pentru care coborâți ușor cutia de viteze.
26. Folosind un palan, ridicați cu grijă motorul și separați cutia de viteze de acesta.
27. Ridicați motorul în același timp, mutați-l înainte și întoarceți-l într-un plan orizontal pentru a-l scoate în sus.
Instalare
Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării. În acest caz, este necesar să acordați atenție unor caracteristici:
- la instalarea ambreiajului pe volant, este necesar să centrați discul de ambreiaj cu un dorn de centrare;
- Dacă, la conectarea cutiei de viteze la motor, arborele de intrare al cutiei de viteze nu intră în discul de ambreiaj, este necesar să rotiți puțin arborele cotit al motorului.
Comentariile vizitatorilor