Премахване и монтиране на горивна помпа

Система за впръскване на гориво

Двигатели преди 1987

Оттегляне

1. Изключете и извадете батерията.

2. Отстранете въздушния филтър.

3. Изключете управлението на горивната помпа и тръбопроводите за връщане на гориво от помпата и инжекторите.

4. Отстранете тръбопроводите за подаване на гориво към инжекторите и запушете отворите им, изключете тръбопровода за подаване на гориво към горивната помпа.

5. Свалете капака на главата на цилиндъра.

6. Настройте буталото на 4-ти цилиндър на ГМТ на такта на компресия (двата клапана в 1-ви цилиндър са частично отворени).



7. Използвайте екстрактора на пружината на клапана заедно с аксесоари (№ 21.024, 21.024/04 и 21.024/03), за да компресирате пружините на изпускателния клапан на 4-ти цилиндър, отстранете тласкащия прът и завъртете лостовия вентил (обозначен със стрелка) на 90° (монтирайте вертикално).


8. Отстранете листовия корпус от дъното на двигателя.

9. Отстранете крекерите, опорната плоча и пружините на клапана от изпускателния клапан на 4-ти цилиндър и спуснете изпускателния клапан до дъното на буталото.



10. Инсталирайте циферблат на болта на втория капак на цилиндровата глава и опрете измервателния му връх върху главата на стеблото на изпускателния клапан на 4-тия цилиндър.

11. Проверете монтажа на буталото на 4-ти цилиндър в TDC и нулирайте индикатора.

12. Внимателно завъртете коляновия вал в посока, обратна на работното му въртене, така че изпускателният клапан, лежащ върху дъното на буталото на 4-тия цилиндър, да се премести надолу със 7 мм.



13. Завъртете коляновия вал в посоката на работното му въртене (елиминирайте хлабините) с 4,15 mm, така че индикаторът да показва стойност от 2,85±0,05 mm (преди TDC на буталото).


14. Развийте двата болта с вътрешен шестостен, закрепващи горивната помпа към предния капак на двигателя, и свалете горивната помпа.

Инсталиране на горивната помпа и настройка на началото на впръскването

Марка за начало на впръскване на горивната помпа

Индикатор с циферблат с държач, монтиран отстрани на горивната помпа тип DPA (в превозни средства, произведени преди декември 1986 г.)

1. Отстрани на горивната помпа развийте монтажния болт и развийте тапата, която затваря контролния отвор за настройка на момента на впръскване.

2. Завъртете вала на помпата така, че маркировката (жлебът) на ротора на помпата да сочи нагоре (е в средата на ревизионния отвор).

3. Инсталирайте горивната помпа и я закрепете с два болта с вътрешен шестостен.


4. Проверете монтажа на ротора на помпата.

5. Прикрепете държача заедно с индикатора отстрани на помпата и опрете измервателния връх на индикатора върху локатора на ротора на горивната помпа.

6. Завъртете коляновия вал в посока, обратна на посоката на работното му въртене, така че буталото на 4-ти цилиндър да е на 7 мм преди ГМТ.

7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато индикаторът на горивната помпа покаже максималната стойност с точност от 0,1-0,2 mm. Тази стойност трябва да бъде 2,85±0,05 mm преди ГМТ на буталото на 4-ия цилиндър. Ако това не е така, тогава е необходимо да разхлабите монтажните болтове на помпата и внимателно да я завъртите.

8. Повторете горните стъпки, като започнете от настройката на буталото на 4-ти цилиндър на разстояние 7 mm преди ГМТ, докато се получи необходимата стойност на циферблата.

9. Затегнете тръбопроводите за високо налягане, като започнете от задната линия.

10. Настройте буталото на 4-ия цилиндър в ГМТ и премахнете инструментите, използвани за настройка на ъгъла на изпреварване на впръскването.

11. Монтирайте пружините на изпускателния клапан на 4-ия цилиндър, опорната плоча и шплинтите.

12. Завъртете коляновия вал в посока, обратна на посоката на работното му въртене, докато се отвори изпускателният клапан на 1-ви цилиндър.

13. Поставете тласъка на изпускателния клапан на 4-ти цилиндър, монтирайте лоста на този клапан и фиксирайте затварящата тапа на горивната помпа.

14. Проверете хлабините на клапаните и завийте капака на главата на цилиндъра.


15. Свържете управлението на горивната помпа и тръбопроводите.

16. Инсталирайте въздушния филтър.

17. Монтирайте корпуса на двигателя.

18. Инсталирайте и свържете батерията.

19. Отстранете въздуха от горивната система.

Двигатели от 1987 г.

Отстраняването на горивната помпа при двигатели от 1987 г. насам се извършва по същия начин като отстраняването на горивната помпа при двигатели преди 1987 г. (вижте по-горе). Настройката на момента на впръскване на гориво обаче е различна.

Всяка помпа има запушалка от изкуствен материал, върху която е щампован монтажният размер в милиметри. Този размер е различен за всяка помпа; измерено с удължителен манометър Ford 23-0.

Стойност на настройката, щампована върху помпа тип DPC (инсталирана от 1987 г.)

Развиване на затварящата пробка на горивната помпа тип DPC

Монтаж на индикатор с държач на горивна помпа тип DPC (в автомобили от 1987 г.)

1. Отстранете капачката, разположена на капака на помпата.

2. Прикрепете циферблатен индикатор към помпата заедно с удължителя Ford 23-0.

3. Настройте индикатора така, че показалецът му да започне да се движи (измервателният връх леко докосва ротора на помпата).

4. Задайте стрелката на индикатора на помпата на нула.

5. Поставете буталото на 4-ти цилиндър на разстояние 2,85±0,4 mm преди TDC.

6. Циферблатният индикатор на помпата трябва незабавно да покаже стойността, отпечатана върху щепсела на помпата.

7. Ако това условие не е изпълнено, разхлабете монтажните болтове на горивната помпа и я завъртете много внимателно на едната или на другата страна, докато се получи необходимото показание на индикатора на помпата.