Премахване и монтиране на горивната помпа (Scorpio 1)

Система за впръскване на гориво

Двигатели преди 1987г

Премахване

1. Изключете и извадете батерията.

2. Отстранете въздушния филтър.

3. Изключете контролите от горивната помпа, както и линиите за връщане на гориво от помпата и от инжекторите.

4. Отстранете тръбопроводите за подаване на гориво към инжекторите и запушете отворите им, изключете тръбопровода за подаване на гориво към горивната помпа.

5. Свалете капака на главата на цилиндъра.

6. Нагласете буталото на 4-ти цилиндър на ГМТ на такта на компресия (двата клапана в 1-ви цилиндър са частично отворени).



7. С помощта на екстрактор на клапанната пружина заедно с спомагателни елементи (№ 21.024, 21.024/04 и 21.024/03), компресирайте пружините на изпускателния клапан на 4-ти цилиндър, отстранете тласкащия прът и завъртете лоста на клапана (посочен със стрелка) на 90° (монтирайте вертикално).



8. Отстранете листовия корпус от дъното на двигателя.

9. Отстранете крекерите, опорната плоча и пружините на клапана от изпускателния клапан на 4-ти цилиндър и спуснете изпускателния клапан до дъното на буталото.



10. Инсталирайте индикатор за циферблат на втория болт на капака на главата на цилиндъра и опрете измервателния му връх върху главата на пръта на изпускателния клапан на 4-ия цилиндър.

11. Проверете монтажа на буталото на 4-ти цилиндър в TDC и нулирайте индикатора.

12. Внимателно завъртете коляновия вал в посока, обратна на посоката на работното му въртене, така че изпускателният клапан, опрян на дъното на буталото на 4-ия цилиндър, да се премести надолу със 7 mm.



13. Завъртете коляновия вал в посоката на неговото работно въртене (премахвайки празнините) с 4,15 mm, така че индикаторът да показва стойност от 2,85±0,05 mm (преди TDC на буталото).



14. Развийте двата болта с вътрешното шестоъгълно гнездо, закрепващо горивната помпа към предния капак на двигателя, и свалете горивната помпа.

Монтаж на горивната помпа и настройка на началото на впръскването

Знак за начало на впръскване на горивната помпа

Циферблатен индикатор с държач, монтиран отстрани на горивната помпа тип DPA (автомобили, произведени преди декември 1986 г.)

1. Отстрани на горивната помпа развийте закрепващия болт и развийте щепсела, който затваря контролния отвор за настройка на момента на впръскване.

2. Завъртете вала на помпата така, че монтажната маркировка (жлеб) на ротора на помпата да е насочена нагоре (разположена в средата на ревизионния отвор).

3. Монтирайте горивната помпа и я закрепете с два вътрешни шестоъгълни болта.



4. Проверете монтажа на ротора на помпата.

5. Прикрепете държача заедно с индикатора отстрани на помпата и опрете измервателния връх на индикатора върху маркировката за монтаж на ротора на горивната помпа.

6. Завъртете коляновия вал в посока, обратна на посоката на работното му въртене, така че буталото на 4-ти цилиндър да е на разстояние 7 mm преди TDC.

7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато индикаторът на горивната помпа покаже максималната стойност с точност от 0,1–0,2 mm. Тази стойност трябва да бъде 2,85±0,05 mm преди ГМТ на буталото на 4-ти цилиндър. Ако това не е така, тогава трябва да разхлабите монтажните болтове на помпата и внимателно да я завъртите.

8. Повторете описаните по-горе стъпки, като започнете от монтирането на буталото на 4-ия цилиндър на разстояние 7 mm преди TDC, докато се получи необходимата стойност на индикатора за циферблат.

9. Затегнете тръбопроводите за високо налягане, като започнете от задната линия.

10. Настройте буталото на 4-тия цилиндър на TDC и отстранете инструментите, използвани за настройка на момента на впръскване.

11. Монтирайте пружините на изпускателния клапан на 4-ия цилиндър, опорната плоча и бисквитите.

12. Завъртете коляновия вал в посока, обратна на посоката на работното му въртене, докато се отвори изпускателният клапан на 1-ви цилиндър.

13. Поставете тласкащия прът на изпускателния клапан на 4-ия цилиндър, монтирайте лоста на този клапан и закрепете затварящата тапа към горивната помпа.

14. Проверете хлабините на клапаните и завийте капака на главата на цилиндъра.



15. Свържете управлението на горивната помпа и тръбопроводите.

16. Монтирайте въздушния филтър.

17. Монтирайте листовия корпус на двигателя.

18. Инсталирайте и свържете батерията.

19. Отстранете въздуха от горивната система.

Двигатели от 1987г

Демонтирането на горивната помпа на двигатели от 1987 г. насам се извършва по същия начин, както демонтирането на горивната помпа на двигатели преди 1987 г. (вижте по-високо). Моментът на впръскване на горивото обаче е зададен по различен начин.

Всяка помпа има тапа от изкуствен материал, върху която е щампован в милиметри монтажният размер. Този размер е различен за всяка помпа; измерено чрез циферблат с удължител Ford 23-0.

Стойност на настройката, щампована на помпа тип DPC (инсталирана от 1987 г.)

Развиване на затварящата пробка на горивната помпа тип DPC

Монтиране на индикатор с държач на горивна помпа тип DPC (в автомобили от 1987 г.)

1. Отстранете затварящата тапа, разположена на капака на помпата.

2. Прикрепете циферблатния индикатор към помпата заедно с удължителя Ford 23-0.

3. Позиционирайте индикатора така, че иглата му да започне да се движи (измервателният връх леко докосва ротора на помпата).

4. Поставете стрелката на индикатора на помпата на нула.

5. Поставете буталото на 4-ия цилиндър на разстояние 2,85±0,4 mm преди TDC.

6. Индикаторът на помпата трябва незабавно да покаже стойността, отпечатана върху щепсела на помпата.

7. Ако това условие не е изпълнено, тогава трябва да разхлабите монтажните болтове на горивната помпа и много внимателно да я завъртите в едната или другата посока, докато се получи необходимото показание на индикатора на помпата.

(Текстът е достъпен на посочения уебсайт информационен портал: FordBook)