Инжектори — премахване, проверка и монтиране (Scorpio 1)

Дюза

За да определите дефектен инжектор, трябва да изпълните следните стъпки.

1. Уверете се, че двигателят е в добро състояние и нивото на компресия е еднакво във всички цилиндри.

2. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.

3. Разхлабете гайката на монтажа на горивопровода на тествания инжектор. Обърнете внимание дали оборотите на двигателя са се променили. Извършете същата проверка при бърз празен ход.

4. Ако инжекторът работи правилно, ще има ясно намаляване на оборотите на двигателя, придружено от неравномерна работа. Ако инжекторът, който се тества, е дефектен, промяната в оборотите на двигателя ще бъде незначителна и външният шум, ако има такъв, ще изчезне.

Премахване

1. Отстранете въздушния филтър.

2. Почистете горивопроводите за високо налягане, развийте съединителните гайки на горивната помпа и ги предпазете от замърсяване.



3. Развийте горивопроводите от инжекторите и ги затворете.

4. Развийте инжекторите с торцов ключ и отстранете медните О-пръстени и топлоизолационните шайби от отворите.

5. Затегнете тялото на дюзата в менгеме с меки челюсти, разглобете дюзата и използвайте дървен инструмент, за да почистите всички части на дюзата.

6. Иглата на дюзата трябва да се плъзга плътно в гнездото на дюзата под собствената си тежест.

Монтиране

Топлоизолираща шайба

1. Поставете нови топлоизолиращи шайби в главата на цилиндъра, като изпъкналата част сочи нагоре и след това нови медни О-пръстени.

2. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.

Допустимо е използването на инжектори, ако след разглобяване, почистване и последващо сглобяване те възстановят своята функционалност и преминат всички тестове.

Проверка на херметичността на дюзата на инжектора

Произвежда се на уред за тестване на дюзи.

Проверка на инжекторите за течове

Монтирайте дюзата на устройството и създайте налягане с 2,0 MPa под налягането на отваряне на дюзата. Ако горивото под формата на падаща капка не се появи върху изпъкналата част на дюзата около иглата в рамките на 10 секунди, гнездото на дюзата е запечатано. Ако дюзата е леко износена, нейната издатина е леко навлажнена, без да се образува капка.

Регулиране на началното налягане на впръскване

Първоначалното налягане на впръскване се регулира чрез монтиране на дистанционер под пружината. Увеличаването на дебелината на уплътнението увеличава началното налягане на впръскване, намаляването му го намалява. Промяната на дебелината на уплътнението с 0,01 mm променя приблизително началното налягане на впръскване с 1 kg/cm².

Разпръскване на гориво

Предпоставка за работата на дюзата е качеството на пулверизиране. Моделът на пръскане трябва да бъде еднакъв по цялото напречно сечение на конуса на пръскането и пръскането трябва да е мъгливо. Началото и краят на инжекцията трябва да са ясни. При нови инжектори впръскването е придружено от остър звук. При работещи инжектори липсата на този звук не е признак на неизправност.