Mlaznica
1 – izlazni kanal za gorivo, 2 – podloška za podešavanje, 3 – opruga, 4 – tijelo mlaznice, 5 – tijelo mlaznice, 6 – igla, 7 – mlaznica
Da biste utvrdili neispravan injektor, morate izvršiti sljedeće korake.
1. Provjerite je li motor u dobrom stanju i je li razina kompresije ista u svim cilindrima.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu.
3. Otpustite maticu priključka dovoda goriva na mlaznici koja se ispituje. Zabilježite je li se brzina motora promijenila. Provedite istu provjeru u brzom praznom hodu.
4. Ako injektor radi ispravno, doći će do jasnog smanjenja brzine motora, popraćenog neravnomjernim radom. Ako je injektor koji se ispituje neispravan, promjena brzine motora bit će beznačajna, a vanjski zvuk lupanja, ako postoji, nestat će.
Demontaža
1. Skinite filtar za zrak.
2. Očistite visokotlačne vodove za gorivo, odvrnite spojne matice na pumpi za gorivo i zaštitite ih od onečišćenja.
3. Odvijte cijevi za gorivo s mlaznica i zatvorite ih.
4. Odvijte mlaznice nasadnim ključem i uklonite bakrene O-prstenove i podloške za toplinsku izolaciju iz rupa.
5. Stegnite tijelo mlaznice u škripac s mekim čeljustima, rastavite mlaznicu i drvenim alatom očistite sve dijelove mlaznice.
6. Igla mlaznice treba čvrsto kliziti u utičnici mlaznice pod vlastitom težinom.
Montaža
Podloška za toplinsku izolaciju
1. Ugradite nove podloške za toplinsku izolaciju u glavu cilindra, s konveksom usmjerenim prema gore, a zatim nove bakrene O-prstenove.
2. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Dopušteno je koristiti injektore ako nakon rastavljanja, čišćenja i kasnijeg ponovnog sastavljanja vrate svoju funkcionalnost i prođu sve testove.
Provjera nepropusnosti mlaznice injektora
Proizvedeno na uređaju za ispitivanje mlaznica.
Provjera curenja mlaznica
Ugradite mlaznicu na uređaj i stvorite tlak 2,0 MPa ispod tlaka otvaranja mlaznice. Ako se gorivo u obliku padajuće kapi ne pojavi na izbočenom dijelu mlaznice oko igle u roku od 10 sekundi, utičnica mlaznice je zabrtvljena. Ako je mlaznica malo istrošena, njezina izbočina je lagano navlažena, bez stvaranja kapljice.
Podešavanje početnog tlaka ubrizgavanja
Početni tlak ubrizgavanja regulira se ugradnjom odstojnika ispod opruge. Povećanje debljine brtve povećava početni tlak ubrizgavanja, smanjenje ga smanjuje. Promjena debljine brtve za 0,01 mm približno mijenja početni tlak ubrizgavanja za 1 kg/cm².
Raspršivanje goriva
Preduvjet za rad mlaznice je kvaliteta atomizacije. Uzorak raspršivanja treba biti ujednačen po cijelom presjeku konusa raspršivanja, a raspršivač treba biti magličast. Početak i kraj injekcije moraju biti jasni. Kod novih brizgaljki, ubrizgavanje prati oštar zvuk. Kod brizgaljki koje rade, odsutnost ovog zvuka nije znak kvara.
[Informacije za ovaj članak preuzete su s web stranice: FordBook.ru]