Vstrekovače — demontáž, kontrola a inštalácia (Scorpio 1)

Tryska

Ak chcete zistiť chybný vstrekovač, musíte vykonať nasledujúce kroky.

1. Uistite sa, že motor je v dobrom stave a úroveň kompresie je rovnaká vo všetkých valcoch.

2. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu.

3. Uvoľnite upevňovaciu maticu palivového potrubia na testovanom vstrekovači. Všimnite si, či sa otáčky motora zmenili. Vykonajte rovnakú kontrolu pri rýchlom voľnobehu.

4. Ak vstrekovač funguje správne, dôjde k jasnému zníženiu otáčok motora sprevádzanému nerovnomernou prevádzkou. Ak je testovaný vstrekovač chybný, zmena otáčok motora bude nevýznamná a cudzí zvuk klepania, ak je prítomný, zmizne.

Demontáž

1. Odstráňte vzduchový filter.

2. Vyčistite vysokotlakové palivové potrubia, odskrutkujte prevlečné matice na palivovom čerpadle a chráňte ich pred znečistením.

3. Odskrutkujte palivové potrubia zo vstrekovačov a zatvorte ich.



4. Nástrkovým kľúčom odskrutkujte vstrekovače a z otvorov vyberte medené O-krúžky a tepelne izolačné podložky.

5. Telo trysky upnite do zveráka s mäkkými čeľusťami, rozložte trysku a pomocou dreveného nástroja vyčistite všetky časti trysky.

6. Ihla dýzy by mala svojou vlastnou hmotnosťou tesne kĺzať v hrdle dýzy.

Montáž

Tepelne izolačná podložka

1. Nainštalujte nové tepelne izolačné podložky do hlavy valca s konvexným smerom nahor a potom nové medené O-krúžky.

2. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Je prípustné použiť vstrekovače, ak po demontáži, vyčistení a následnej opätovnej montáži obnovia svoju funkčnosť a prejdú všetkými skúškami.

Kontrola tesnosti trysky vstrekovača

Vyrobené na zariadení na testovanie trysiek.

Kontrola tesnosti vstrekovačov

Nainštalujte trysku na zariadenie a vytvorte tlak 2,0 MPa pod otvárací tlak trysky. Ak sa palivo vo forme padajúcej kvapky neobjaví na vyčnievajúcej časti dýzy okolo ihly do 10 sekúnd, hrdlo dýzy je utesnené. Ak je dýza mierne opotrebovaná, jej výstupok je mierne navlhčený, bez vytvorenia kvapky.

Úprava počiatočného vstrekovacieho tlaku

Počiatočný vstrekovací tlak sa reguluje inštaláciou rozpery pod pružinu. Zväčšovaním hrúbky tesnenia sa zvyšuje počiatočný tlak vstrekovania, jeho znižovaním sa znižuje. Zmena hrúbky tesnenia o 0,01 mm približne zmení počiatočný tlak vstrekovania o 1 kg/cm².

Atomizácia paliva

Predpokladom fungovania trysky je kvalita atomizácie. Vzor striekania by mal byť rovnomerný po celom priereze kužeľa striekania a sprej by mal byť zahmlený. Začiatok a koniec injekcie musí byť jasný. Pri nových vstrekovačoch je vstrekovanie sprevádzané ostrým zvukom Pri fungujúcich vstrekovačoch nie je absencia tohto zvuku znakom poruchy.

[Pôvodný príspevok je na webovom portáli: fordbook.ru]