Dieselové motory – všeobecné informácie (Scorpio 1)

Motor s medzivstrekom paliva do spaľovacej komory, štvortaktný, štvorvalcový, radový, vodou chladený, má vačkový hriadeľ v bloku valcov, uložený pozdĺžne pred autom. Blok valcov je odliaty z liatiny. Kľukový hriadeľ je päťložiskový, zabezpečený proti axiálnemu pohybu prítlačnými polkrúžkami, ktoré sú uložené na stredovom hlavnom ložisku. Staticky a dynamicky vyvážený zotrvačník je pripevnený ku kľukovému hriadeľu šiestimi skrutkami.

Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny, s vybraním na dne. Ojnice I-profilu, kované a tepelne spracované. V spodnej hlave ojnice sú inštalované vložky a do hornej hlavy je zalisované bronzové puzdro.

Vačkový hriadeľ sa otáča v troch ložiskách. V centrálnej časti má špirálový prevod, ktorý poháňa olejové čerpadlo.

Hlava valcov je vyrobená z hliníkovej zliatiny, s lisovanými vodiacimi puzdrami a sedlami ventilov. Každý ventil je uzavretý dvoma pružinami, ktoré prenášajú silu na ventil cez dosku upevnenú na drieku ventilu pomocou závlačiek. Ventily sú ovládané z vačkového hriadeľa cez tyče, tlačné prvky a páky.

Turbodúchadlo Carret AiRtsearch T03 sa montuje od roku 1988 a je poháňané energiou výfukových plynov. Kompresor je umiestnený na rovnakom hriadeli ako turbína. Pumpovaním vzduchu pod tlakom do valcov zvyšuje plniaci pomer valcov, čo má za následok zvýšený výkon motora a krútiaci moment. Systém napájania turbodúchadlom preplňovaného motora je rovnaký ako u bežného motora, s výnimkou zariadenia na redukciu dymu, ktoré pozostáva z ventilu, ktorý reguluje plniaci tlak a regulátora dodávky paliva do vysokotlakového palivového čerpadla.

(Text bol získaný v celom rozsahu z uvedenej webovej stránky FordBook)