Systém napájania pre karburátorové motory (Escort 3)

Zmes paliva a vzduchu pre motory modelov GLA, GMA, GPA, JPA a LPA pripravujú jednokomorové karburátory Ford, pre motor modelu LUA - dvojkomorový karburátor Weber, pre motory LRA resp. Modely L7 - systémom vstrekovania paliva K-Jetronic od firmy Bosch.

Funkcie zariadenia

Zmes paliva a vzduchu vstupuje do spaľovacích komôr motora z karburátora. Palivo je dodávané do karburátora palivovým čerpadlom z palivovej nádrže a vzduch je dodávaný z atmosféry cez vzduchový filter, ktorý má termostat. Pohon ovládania škrtiacej klapky, nožný, káblový; vzduchová klapka - poloautomatické štartovacie zariadenie (na modeloch GLA, GMA a GPA od júla 1983, ručný pohon). Karburátory motora všetkých modelov okrem GLA a GMA sú vybavené tepelným podtlakovým zariadením na riadenie tvorby zmesi a časovania zapaľovania pri rýchlom voľnobehu (obr. 2.73).

Kreslenie. 2.73. Tepelné vákuové zariadenie na udržiavanie rýchlych voľnobežných otáčok.
1 - tepelný vákuový ventil; 2 - ventil na udržiavanie rýchlych voľnobežných otáčok; 3 - oneskorovací ventil na zmenu časovania zapaľovania; 4 - trojcestný tepelný ventil; 5 - vákuové hadice; 6 - vzduchové hadice; 7 - hadice chladiacej kvapaliny.