Održavanje sustava klimatizacije i grijanja (Taurus 1 i 2)

Sustav klimatizacije

Upozorenje: Sustav klima uređaja je pod visokim tlakom. Nemojte otpuštati krajeve crijeva ili pomicati dijelove dok tehničar klima uređaja ne smanji tlak. U svakom slučaju osigurajte zaštitu za oči prilikom odvajanja cijevi sustava.

1. Kako biste bili sigurni da vaš klima uređaj radi maksimalno učinkovito, treba redovito obavljati sljedeće provjere.

a) provjerite stanje pogonskog remena kompresora. Zamijenite ga ako je istrošen ili oštećen (vidi poglavlje 1).

b) provjerite napetost pogonskog remena i, ako je potrebno, podesite (vidi poglavlje 1).

v) provjerite cjevovod sustava. Moguće pukotine i mjehurići. otvrdnjavanje i deformacija crijeva. Provjerite ima li u crijevima i spojevima mjehurića ulja i curenja. Ako se vizualno otkrije istrošenost, oštećenje ili curenje, zamijenite crijeva.

g) provjerite ploče kondenzatora - možda ima lišća, insekata i drugih stranih predmeta koji su sami ušli u kondenzator. Upotrijebite češalj kondenzatora ili komprimirani zrak kako biste očistili ostatke.

d) provjerite je li punjenje rashladne tekućine u sustavu normalno.

2. Dobro je barem jednom mjesečno pokrenuti sustav na 10 minuta. Ovo je posebno važno tijekom zimskih mjeseci kada dugotrajno izlaganje niskim temperaturama može uzrokovati stvrdnjavanje i naknadno otkazivanje brtve

3. Zbog složenosti klimatizacijskog sustava i opreme za njegovo održavanje, ozbiljna dijagnostika i popravci ostaju izvan dosega ove knjige. Međutim, ovo poglavlje pruža niz jednostavnih provjera i postupaka za zamjenu komponenti sustava.



4. Najčešći uzrok nedovoljnog hlađenja je nedostatak rashladne tekućine u sustavu. Ako se učinkovitost sustava značajno smanjila, jedna od sljedećih "brzih" provjera pomoći će vam da odredite razinu rashladne tekućine.

Za sustave ventila sa spremnikom koji se suši i ekspandira

5. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.

6. Postavite birač temperature klima uređaja na maksimalnu oznaku "hladno", a puhalo na gornju oznaku ljestvice. Otvorite vrata automobila (kako se klima uređaj ne bi isključio odmah nakon postizanja potrebne temperature u kabini).

7. Gledajte kroz prozorčić (ako postoji). Ako se rashladna tekućina pjeni, to znači da je nema dovoljno. Napunite sustav (pogledajte dolje).

8. Ako nema nadzornog stakla, dodirnite ulaznu i izlaznu cijev kompresora. Jedna strana treba biti hladna, a druga vruća. Ako nema značajne razlike u temperaturi cijevi, onda nešto nije u redu s kompresorom ili samim sustavom. Uključujući mogući nedostatak naplate. Daljnje dubinsko testiranje je izvan opsega ovog vodiča.

Za sustave tipa cijevi s baterijama/rupama

9. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.

10. Postavite birač temperature klima uređaja na maksimalno "hladno" i puhalo na gornju razinu. Otvorite vrata automobila (kako se klima uređaj ne bi isključio odmah nakon postizanja potrebne temperature u kabini).

11. Nakon uključivanja kompresora - kvačilo će proizvesti karakterističan klik i središte će se početi okretati, jednom rukom dodirnite ulaznu cijev isparivača između rupe i baterije, a drugu ruku spustite na kućište baterije (vidi sliku).





12. Ako je temperatura obje površine približno jednaka i nešto niža od temperature okoline, onda je s razinom rashladne tekućine sve u redu. Detaljnija studija je izvan dosega ove knjige i trebali bi je provesti stručnjaci.

13. Ako se ulazna cijev smrzne ili je hladnija od površine baterije, tada je napunjenost rashladne tekućine niska. Dodajte ga na sljedeći način.

Dodavanje hladnjaka (svi sustavi)

Napomena: U vrijeme pisanja ovog priručnika, postupak u nastavku je u skladu sa standardima. Trebat će vam hladnjak u 12 posuda od 14 oz; rashladna tekućina obično dolazi u većim spremnicima (30 lbs.). Ako odlučite dodati hladnjak iz velikih posuda. Trebat će vam set sondi, različiti vrhovi, adapteri i crijeva te priručnik za sustav klimatizacije i grijanja Haynes.

Upozorenje: Brojni modeli iz 1992. opremljeni su sustavima koji troše rashladno sredstvo R134. Mogu se prepoznati po žutim naljepnicama na dijelovima s natpisom "NON CFC". Spojka kompresora na sustavima s hladnjakom R134 je zlatne boje. Nemojte brkati ove sustave niti im dodavati pogrešnu rashladnu tekućinu.

14. Kupite komplet za punjenje. Komplet uključuje dvije ili tri boce rashladne tekućine od 14 unci, ventil s navojem i kratki komad crijeva koji se spaja na jedan kraj ventila s navojem, a drugi kraj na ventil sustava na donjoj strani sustava. Jedan od spremnika mora sadržavati rashladno sredstvo s crvenom bojom. Ako u sustavu ima curenja, crvena boja će vam pomoći da odredite mjesto curenja. Nemojte dodavati više od tri posude odjednom.



15. Spojite komplet za punjenje prema uputama proizvođača (vidi sliku).

Upozorenje: Nikada ne spajajte komplet za punjenje na vrh sustava.

16. Zagrijte motor, uključite sustav.

17. Ako je sustav baterijskog tipa:

a) dodajte rashladnu tekućinu s dna sustava dok se površina akumulatora i ulazne cijevi isparivača ne zagriju jednako. Pustite da se temperatura stabilizira prije svakog novog dodavanja rashladnog sredstva.

b) nakon što površinske temperature baterije i ulazne cijevi isparivača postanu iste, dodajte preostali sadržaj posude.

18. Ako vaš automobil ima sustav tipa prijemnik-sušilo, postavite termometar u rupu na kontrolnoj ploči koja je najbliža isparivaču i dodajte rashladnu tekućinu dok termometar ne očita oko 5-7 stupnjeva Celzijusa (40-45 stupnjeva Fahrenheita).

Sustav grijanja

19. Ako zrak koji izlazi iz ventilacijskih otvora grijača na kontrolnoj ploči nije dovoljno vruć, to može biti zbog sljedećih razloga:

a) termostat je zaglavio otvoren.

b) crijevo za grijanje je blokirano, sprječavajući rashladnu tekućinu da dopre do jezgre grijača. Napipajte oba crijeva na vatrozidu (vidi sliku). Trebali bi biti vrući. Ako je jedan od njih hladan, to znači da postoji kvar ili jednog od crijeva, ili samog radijatora grijača, ili je ventil začepljen. Odvojite crijeva i ili ispuhajte hladnjak komprimiranim zrakom ili ga isperite vodom. Ako ovo ne riješi začepljenje, uklonite oba crijeva i ispuhajte ih komprimiranim zrakom.





v) ako grijač i dalje ne dovodi topli zrak, treba zamijeniti jezgru grijača (vidi odjeljak 13).

20. Ako brzina vrtnje motora ventilatora ne odgovara onoj naznačenoj na prekidaču, to znači da je osigurač oštećen, otpor motora ventilatora je pregorio ili je sam motor neispravan

a) obavezno počnite provjeru s osiguračem.

b) provjerite napon na stezaljkama motora ventilatora.

v) povucite upravljačku jedinicu grijanja/klimatizacije dovoljno prema van da možete pomoću ispitne lampice ili ispitivača provjeriti postoji li napon na prekidaču upravljačke jedinice (vidi sliku). Ako nema napona, provjerite žice koje idu od baterije do prekidača (pogledajte dijagrame žica na kraju knjige).



g) otpor motora ventilatora nalazi se odmah iza pretinca za rukavice (vidi odjeljak 12). Provjerite otpor i provjerite prima li napon od prekidača

• 1. Ako je otpornik bez napona, provjerite žice.
• 2. Ako su žice normalne, zamijenite prekidač (vidi odjeljak 11).

d) pomoću ispitne lampice ili ispitivača odredite prima li motor ventilatora pi napon. Ako nema napona, zamijenite otpornik (vidi odjeljak 12).

21. Ako zrak ne izlazi iz ventilacijskih otvora, slušajte da većina motora proizvodi buku dok radi.

a) ako ne čujete buku motora (a prekidač i otpor su u redu), možda je neispravan. Zamijeni ga (vidi odjeljak 12).

Napomena: stanje motora može se utvrditi spajanjem žice s osiguračem izravno iz baterije na njega.

b) ako čujete zvuk motora koji radi, vakuumska zaklopka možda ne radi. Ako zrak izlazi iz vodova kad se motor pokrene (donji vakuumski ulaz), provjerite jednosmjerni vakuumski ventil u odjeljku motora na vatrozidu desno od dva crijeva za grijanje).

Također provjerite vakuumska crijeva na stražnjoj strani upravljačke jedinice grijanja i klimatizacije, pazeći da su čvrsto spojena. Daljnje ispitivanje vakuumskog prigušivača je izvan opsega ovog priručnika.

22. Ako je prostirka ispod radijatora grijača vlažna ili para antifriza ili vodena para izlaze iz ventilacijskih otvora, radijator curi. Skini ga (vidi odjeljak 13) i instalirajte novi komplet.

(Materijal je kopiran s informativne web stranice FORDBOOK)