Сваких 32.000 км или сваке 2 године.
1. Ваздух који улази у вентилациони систем возила пролази кроз ваздушни филтер (направљен од папира са веома финим наборима), који задржава прашину и друге стране честице садржане у ваздуху. Да би филтер функционисао ефикасно, мора се редовно мењати.
2. Уклоните кракове брисача који се налазе на левом ветробранском стаклу (поглавље 12).
3. Уклоните предње поклопце, а затим уклоните два завртња који причвршћују плочу решетке на страни ветробранског стакла. Отворите хаубу и уклоните остала три монтажна завртња (погледајте слику 23.3, а, б).
4. Савијте гумену заптивку и извуците плочу роштиља, одвојите је од врха крила (погледајте слику 23.4, а, б).
5. Отпустите браву са сваке стране кућишта филтера за прашину и извуците кућиште, а затим уклоните сам филтер из њега (погледајте слику 23.5, а, б).
6. Обришите улазни канал вентилационог система и кућиште филтера, уклањајући лишће, инсекте итд., како не бисте оштетили ребра хладњака.
7. Ако се спроводи прописана процедура одржавања, филтер се мора заменити без обзира на његово стање. Ако из било ког разлога проверавате филтер, прегледајте предњу површину филтера. Ако је влажан, замените елемент. Ако је филтер само мало прашњав, може се поново користити након дувања компримованим ваздухом у правцу од задње ка предњој површини. Пошто је филтер направљен од пресавијеног папира, не може се прати или подмазати. Ако не можете да очистите филтер компримованим ваздухом, замените га.
Упозорење: Заштитите очи када радите са компримованим ваздухом!
8. Инсталација је обрнутим редоследом од уклањања. У овом случају, потребно је обезбедити да кућиште и филтер буду безбедно постављени тако да нефилтриран ваздух не може да уђе у кабину.