Кожні 32 000 км або кожні 2 роки.
1. Повітря, що надходить у систему вентиляції автомобіля, проходить через повітряний фільтр (виконаний з паперу з дуже дрібними складками), який затримує пил та інші сторонні сторони, що містяться в повітрі. Для забезпечення ефективної роботи фільтра його необхідно регулярно замінювати.
2. Зніміть важелі склоочисника на лобовому склі зліва (гл. 12).
3. Видаліть облицювальні ковпачки, а потім викрутіть два гвинти кріплення решітчастої панелі з боку лобового скла. Відкрийте капот і виверніть три інші кріпильні гвинти (див. рис. 23.3, а,б).
4. Відігніть гумове ущільнення і витягніть решітчасту панель, відкріплюючи її від верхньої частини крила (див. рис. 23.4, а,б).
5. Відпустіть фіксатор з кожного боку корпусу пилозахисного фільтра і витягніть корпус, а потім вийміть із нього сам фільтр (див. мал. 23.5, а,б).
6. Обітріть впускний повітропровід системи вентиляції і корпус фільтра, видаляючи листя, комах і т.д., так щоб не пошкодити ребра радіатора.
7. У разі виконання процедури обслуговування, що регламентується, фільтр необхідно замінювати незалежно від його стану. Якщо ви контролюєте фільтр з будь-якої причини, огляньте його передню поверхню. Якщо вона відволожилася, замініть елемент. Якщо ж фільтр лише злегка запилений, його можна знову використовувати після продування стисненим повітрям у напрямку від задньої до передньої поверхні. Так як фільтр виконаний зі складчастого паперу, його не можна промивати або змащувати. Якщо очистити фільтр стисненим повітрям не вдається, замініть його.
Попередження: Захищайте очі під час роботи зі стисненим повітрям!
8. Установка - у порядку, зворотному зняттю. При цьому необхідно забезпечити надійну посадку корпусу та фільтра на місце так, щоб невідфільтроване повітря не могло надходити в салон.
Текст отримано повністю із зазначеного сайту www.FordBook.ru