Uklanjanje i ugradnja glave bloka cilindara

Povlačenje

Modeli izdani prije 10.1996

Napomena: Ovaj postupak pretpostavlja da uklanjate glavu s usisnim i ispušnim razvodnikom koji su pričvršćeni na nju. Ovo pojednostavljuje postupak, međutim, sklop koji se uklanja je glomazan i težak, pa ćete trebati dizalo. Ako najprije želite ukloniti razdjelnike, slijedite upute stavak 6 i 7 ovog poglavlja, a zatim slijedite postupke uklanjanja glave opisane u ovom paragrafu.

1. Otpustite tlak u sustavu goriva (poglavlje 4).

2. Parkirajte vozilo na čvrstu ravnu površinu, otvorite poklopac motora i odvojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).

3. U svakom slučaju, kada odvajate vakuumska crijeva, crijeva za rashladnu tekućinu, ventilacijska crijeva, konektore električnih žica, žice za uzemljenje, vodove za gorivo, što je predviđeno sljedećim postupkom, označite odvojene elemente naljepnicama kako biste ih ugradili na svoja mjesta kasnije.

4. Odspojite dva priključka električnog ožičenja, odvojite vakuumsko crijevo (u prisutnosti), odvojite crijevo za odzračivanje kućišta radilice od poklopca glave. Uklonite sklop pročistača zraka zajedno s mjeračem mase zraka, rezonatorom i pretkomorom (poglavlje 4).

5. Izjednačite tlak u spremniku goriva s atmosferskim tlakom uklanjanjem čepa spremnika. Zatim odvojite ulazne i izlazne cijevi za gorivo koje povezuju motor s šasijom (poglavlje 4) i začepite sve otvore.

6. Odvojite kabel gasa od pokretača leptira za gas (poglavlje 4). Odspojite i kabel za kontrolu brzine (ako je dostupno) (poglavlje 12). Popravi uže (s) dalje od motora/mjenjača.


7. Uklonite vijke i odvojite vod hidrauličkog tlaka upravljača od bazne ploče stražnje glave/ušice za opterećenje motora i od nosača pumpe/prednje bazne ploče. Otpustite stezaljku žice i odvojite električni konektor žica osjetnika kontaktnog tlaka hidrauličkog sustava upravljanja. Zatim odvrnite vijak i odvojite gumu od težine stražnje potporne ploče glave bloka/motora za teret.

8. Odvrnite tri vijka za pričvršćivanje žlijeba za provođenje sa stražnje strane kolektora. Odspojite ožičenje motora od glavnog kabelskog svežnja tako da odvojite veliki električni konektor, (ovaj konektor se nalazi pored regulatora pritiska goriva) (vidi sl. 15.8, a). Odspojite električne konektore sa svake strane indukcijskog svitka, kao i konektor koji se nalazi ispred ispod kućišta termostata kako biste odvojili svitak i ožičenje osjetnika mjerača temperature rashladne tekućine (vidi sl. 15.8, b).



9. Odspojite vakuumska crijeva sljedećim redoslijedom (označite ih dok prekidate vezu):

• A) Jedan je sa stražnje strane kućišta leptira za gas. (Odvojite samo jedno crijevo. Drugo crijevo koje ide do regulatora tlaka goriva ne mora se odvajati.)
• b) Jedan - od priključka na spojenom kraju usisnog razvodnika 9, vidi sl. 14.9).
• V) Vakumsko crijevo za pojačivač kočnica (poglavlje 9).
• G) Odvojite sva vakuumska crijeva od komponenti EGR sustava - jedno od EGR ventila i dva od EGR cjevovoda. Imajte na umu da se posljednja dva crijeva razlikuju po veličini mlaznica i stoga se ne mogu bojati.

10. Odvrnite vijke obaju dijelova toplinskog zaslona završnog kolektora. Odvojite crijevo rashladne tekućine kako biste uklonili gornji pokrov. Uklonite šipku za mjerenje razine ulja zajedno s njezinom cijevi ili ih odnesite u stranu.


11. Odvrnite vijak za pričvršćivanje kućišta filtra sustava naknadnog izgaranja goriva na prednji krak nosača motora/mjenjača. Zatim odvojite vakuumsku cijev filtera.

12. Ispraznite rashladni sustav (Poglavlje 1).

13. Odvojite sva crijeva rashladne tekućine od kućišta termostata (vidi sl. 15.13).



14. Odvrnite dvije matice i odvojite prijemnu cijev ispušnog sustava od kolektora (poglavlje 4). Odvojite ožičenje osjetnika za kisik tako da ga ne rasteže težina ispušnog sustava.

15. Uklonite pomoćni pogonski remen (Poglavlje 1).

16. Podignite motor/mjenjač s komadom drva između platforme i korita kako biste spriječili oštećenje korita.

17. Odvrnite šest matica pričvršćivanja desnog kraka motora/mjenjača, a zatim uklonite krak. Uklonite vijak parazitske remenice pomoćnog pogonskog remena (vidi sl. 14.17).



18. Odvrnite vijke prednje i stražnje osnovne ploče glave bloka (vidi sl. 15.18, a, b).




19. Uklonite zupčasti remen i bregaste osovine (stavak 10 i 13). Ako rastavljate glavu bloka, izvucite hidrauličke podizače.

20. Uklonite unutarnje kućište zupčastog remena (stavak 9).

21. Obrnutim redoslijedom prikazanim na sl. 14.32, otpustite deset vijaka glave bloka (otpuštajući svaki vijak jedan po jedan okret). Za to će biti potreban ključ s prorezima (TX 55). Ovi vijci se uvijek moraju zamijeniti novima nakon otpuštanja (zbog složene prirode radnog opterećenja koje doživljavaju).

22. Uklonite glavu bloka s pomoćnikom (ako je moguće), jer je težak (vidi sl. 15.22). Uklonite brtvu pazeći na klinove. Jastučić se može baciti.



Modeli izdanja od 10.1996

23. Odspojite negativni kabel akumulatora i ispraznite rashladni sustav.


24. Zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji kraj i postavite ga na postolje. Uklonite desni prednji kotač.

25. Uklonite blatobran ispod motora i donji poklopac hladnjaka. Na modelima puštenim u prodaju od 05.1998., uklonite vijke i uklonite poklopac pomoćnog remenskog pogona.

26. Stavite posudu ispod radijatora. Zatim odvrnite odvodni čep tako da tekućina teče u posudu. Na modelima puštenim u prodaju od 05.1998., odvojite crijevo rashladne tekućine smješteno ispod motora s desne strane. Ako je potrebno vidi poglavlje 1.

27. Uklonite osigurač desnog prednjeg luka kotača.

28. Uklonite pomoćni pogonski remen (vidi poglavlje 1).

29. Na modelima u prodaji od 05.1998., uklonite vijak i uklonite remenicu vodene pumpe i parazitsku remenicu. Također uklonite remenicu radilice i donji poklopac razvodnog mehanizma (vidi paragraf 9).

30. Na modelima s motorom od 1,6 i 1,8 litara, uklonite katalizator (vidi Poglavlje 4A).

31. Odvojite ožičenje motora i vakuumsko crijevo pojačivača kočnica od usisnog razvodnika. Odvojite od kolektora i crijevo za prisilnu ventilaciju kućišta radilice.

32. Odvojite ožičenje osjetnika tlaka ulja.

33. Odvrnite središnji vijak graničnika zadnjeg kotura motora. Uklonite graničnik s podokvira.

34. Odvrnite središnji vijak graničnika prednjeg kotura motora. Odvrnite matice za pričvršćivanje graničnika na nosila. Do sada limitator nije skinut.

35. Uklonite komoru zračnog kanala, zračni kanal i poklopac pročistača zraka (poglavlje 4A).

36. Odvojite kabel gasa od segmenta koji se nalazi na kućištu leptira za gas.. Zatim povucite plastičnu kopču i odvojite kabel od potpornog nosača. Pomaknite uže u stranu.

37. Odvojite sva vakuumska crijeva od usisne grane,

38. Odvojite ožičenje od usisnog razvodnika, primijetivši njegovu brtvu. Na modelima puštenim u prodaju od 05.1998., odvojite žlijeb ožičenja od usisnog razvodnika.

39. Pronađite vakuumska crijeva ventila RVG sustava i odvojite ih.

40. Odvojite ožičenje od svitka paljenja, uređaja za suzbijanje radio smetnji i osjetnika temperature rashladne tekućine.

41. Odvojite ožičenje od osjetnika hidrauličkog tlaka upravljača i odvojite žicu za uzemljenje od spojnice opterećenja motora. Odvrnite vijke i uklonite krak cijevi sustava naknadnog izgaranja goriva. Na modelima puštenim u prodaju od 05.1998, odvrnite vijke cijevi šipke za mjerenje razine ulja od glave bloka.

42. Na modelima s 2,0 litrenim motorima, uklonite vijke držača cijevi klima uređaja.

43. Uklonite vijke i uklonite toplinski štit ispušnog razvodnika i izvucite mjernu šipku za kontrolu razine motornog ulja.

44. Odvrnite vijke i odvojite ventil RVG sustava od završnog kolektora, cijev RVG sustava od ušice tereta motora i svitka paljenja.

45. Na modelima s motorima od 2,0 litre, odvrnite matice i odvojite katalizator od ispušne grane. Zatim odvrnite matice spojeva i odvojite cijevi sustava naknadnog izgaranja ispušnih plinova.

46. Oslobodite stezaljke i odvojite crijeva rashladnog sustava od kućišta termostata.

47. Odvojite ožičenje od osjetnika mjerača temperature rashladnog sredstva.

48. Na modelima s 2,0 litrenim motorima, odvojite ožičenje senzora položaja radilice. Zatim odvrnite vijke i uklonite filtar sustava naknadnog izgaranja ispušnih plinova.

49. Označite položaj desnog nosača motora, zatim podignite motor komadom drveta. Odvrnite vijke poluge desnog nosača motora.

50. Odvrnite vijke i matice i uklonite polugu hidrosustava upravljača s glave bloka. Na modelima izdanja od 05.1998, odvrnite vijke ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava i pomaknite ga u stranu.

51. Odvrnite vijke i uklonite krak generatora iz glave bloka.

52. Otpustite preostali tlak u sustavu goriva (poglavlje 4A).

53. Odvojite brze spojke ulaznog i izlaznog crijeva za gorivo.

54. Odvijte vijak parazitske remenice remenskog pogona pomoćnih jedinica. Zatim uklonite gornji, a zatim srednji poklopac razvodnog mehanizma.

55. Odvojite visokonaponske žice od svjećica. Zatim odvrnite vijke i uklonite poklopac glave bloka.

56. Uklonite svjećice. Izvucite mjernu šipku motornog ulja.

57. Označite zupčasti remen za označavanje smjera vrtnje. Zatim otpustite maticu zatezača i okrenite remenicu zatezača u smjeru kazaljke na satu pomoću imbus ključa. Zaključajte zatezač u ovom položaju zatezanjem matice. Uklonite remen.

58. Uklonite nazubljene remenice s bregastog vratila (stavak 13).

59. Otpustite vijke poklopaca ležajeva bregaste osovine u redoslijedu prikazanom na sl. 15.59. Odvrnite vijke i uklonite poklopce ležajeva, bregaste osovine i učvršćenja.



60. Uklonite podizače ventila i stavite ih u spremnik sa ćelijama tako da se može odrediti njihov položaj. Ako su na motoru ugrađeni hidraulički kompenzatori zazora, oni moraju biti uronjeni u motorno ulje.

61. Obrnutim redoslijedom prikazanim na sl. 15.72, u, postupno (jedan po jedan okret) Otpustite 10 vijaka glave. Za to je potreban ključ TX 55. Uklonite vijke i pregledajte jesu li oštećeni. Preporuča se uvijek zamijeniti vijke glave bloka nakon što su olabavljeni. Međutim, na proizvodnim modelima od 30. lipnja 1998., vijke je potrebno zamijeniti samo ako njihova duljina prelazi 174,3 mm (vidi sl. 15.61).



62. Uklonite glavu bloka s pomoćnikom jer je teška. Uklonite brtvu, pazeći na položaj klinova, i bacite je.

Montaža

64. Provjerite spojene površine glave bloka i bloka cilindara na prisutnost udubljenja, dubokih ogrebotina i drugih tragova oštećenja. Manji nedostaci mogu se popraviti turpijom, ali kod velikih oštećenja potrebno je strojno obraditi oštećenu površinu ili zamijeniti oštećenu komponentu.

65. Ako sumnjate da je površina ispod brtve glave iskrivljena, provjerite je krajem metalnog ravnala. Vidite poglavlje 2B ako je potrebno.

66. Čiste spojene površine glave bloka i bloka cilindara. Uvjerite se da su klinovi zabodeni u blok cilindra i da su rupe za vijke glave bloka čiste od masti.

67. Ugradite novu brtvu na klinove za lociranje i površinu bloka cilindra tako da oznaka "TOP/OBEN" usmjerena prema gore, sa zupcima koji strše iz jednog od rubova brtve prema prednjem dijelu vozila (vidi sl. 15.67).



68. Privremeno postavite remenicu radilice i okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da klip cilindra br. 1 bude ispred TDC-a i oko 20 mm ispod kako biste zaštitili ventile od oštećenja tijekom sastavljanja.

69. Glava bloka, zajedno s razdjelnicima, glomazan je i težak sklop. Stoga se preporuča napraviti vodilice za montažu glave. Pripremite dvije igle (M10 duljine 90 mm) s utorom na jednom od krajeva za odvijač. Mogu se izraditi od starih vijaka s glavom bloka odsijecanjem glava. Uvrnite ove vijke, završetak utora prema gore, u otvore za vijke koji se nalaze na uglovima bloka cilindra dijagonalno jedan prema drugom (ili u rupama namijenjenim za klinove). Ovi klinovi trebaju stršati otprilike 70 mm iznad brtve.

70. Instalirajte glavu bloka na montažne klinove i namjestite je na montažne klinove (vidi sl. 15.70). Uklonite pričvrsne klinove.



71. Umetnite nove vijke s glavom (ali im ne podmazujte navoje). Zategnite vijke rukom.

72. U nizu prikazanom na si. 15.72, c, d zategnite vijke u dva koraka navedena u Tehničkim podacima, prvo s moment ključem, a zatim ih zategnite do željenog kuta pomoću glave i ključa, kao i goniometra. (vidi sl. 15.72, a-g).

Napomena: Nakon što su vijci zategnuti u skladu s tehničkim podacima, vijci se ne smiju ponovno zatezati niti provjeravati zategnutost.

73. Ugradite hidrauličke podizače (ako su bili uklonjeni), bregaste osovine, brtve vratila i remenice. Privremeno postavite remenicu radilice i okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok urezi na remenici ne budu u položaju naznačenom u stavak 10.

74. Ugradite zupčasti remen i poklopce, poravnavajući položaj bregastog vratila (mehanizam distribucije plina) i vraćanje napetosti zupčastog remena kao što je navedeno u stavak 10.

75. Preostale operacije ugradnje izvode se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• A) Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
• b) Prilikom postavljanja desnog nosača motora/mjenjača, postavite samosiguravajuće matice i nemojte dopustiti da se nosač klati kada zatežete dva u sredini (od šest) orašasti plodovi.
• V) Ulijte tekućinu u rashladni sustav i dopunite motor uljem.
• G) Odmah nakon pokretanja i zagrijavanja motora na normalnu radnu temperaturu, pregledajte zglobove i spojeve koji su rastavljeni zbog curenja ulja ili rashladne tekućine.