Sadržaj: Uklanjanje ↳ Montaža ↳
Uklanjanje
Modeli pušteni prije 10.1996
Napomena: Ovaj postupak pretpostavlja da uklanjate glavu cilindra s usisnim i ispušnim razvodnikom koji su na nju pričvršćeni. Ovo pojednostavljuje postupak, ali sklop koji treba ukloniti je glomazan i težak, pa će vam trebati dizalo. Ako najprije želite ukloniti razdjelnike, slijedite upute paragrafi 6 i 7 ovom poglavlju, a zatim izvršite postupke uklanjanja glave cilindra opisane u ovom paragrafu.
1. Otpustite tlak u sustavu goriva (poglavlje 4).
2. Postavite automobil na čvrstu vodoravnu površinu, otvorite poklopac motora i odvojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5 stavak 1).
3. U svakom slučaju, kada odvajate vakuumska crijeva, crijeva za rashladnu tekućinu, ventilacijska crijeva, konektore električnih žica, žice za uzemljenje, vodove za gorivo, što je postupak u nastavku, označite odspojene elemente pločicama kako biste ih kasnije ugradili na svoja mjesta.
4. Odspojite dva priključka električnog ožičenja, odvojite vakuumsko crijevo (ako je u opremi) i odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od poklopca glave cilindra. Uklonite sklop pročistača zraka zajedno s mjeračem mase zraka, rezonatorom i pretkomorom (poglavlje 4).
5. Izjednačite tlak u spremniku goriva s atmosferskim tlakom uklanjanjem poklopca spremnika goriva. Zatim odvojite dovodne i odvodne vodove za gorivo koji povezuju motor sa šasijom (poglavlje 4) i začepite sve nastale rupe.
6. Odspojite kabel gasa od pokretača ventila za gas (poglavlje 4). Također odspojite kabel za kontrolu konstantne brzine (ako postoji) (poglavlje 12). Učvrstite kabel(e) dalje od motora/mjenjača.
7. Uklonite vijke i odvojite tlačni vod hidrauličkog upravljača od stražnje montažne ploče glave cilindra/ušice za podizanje motora i od nosača pumpe/prednje montažne ploče. Otpustite držač žice i odvojite električni konektor žica osjetnika tlaka hidrauličkog upravljača. Zatim uklonite vijak i odvojite potpornu ploču stražnje glave/šipku za uzemljenje tereta motora.
8. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju kanal za ožičenje sa stražnje strane razvodnika. Odspojite ožičenje motora od glavnog kabelskog svežnja tako da odvojite veliki električni konektor (ovaj konektor se nalazi pored regulatora tlaka goriva) (vidi sl. 15.8, a). Odspojite električne konektore sa svake strane indukcijskog svitka, kao i konektor koji se nalazi ispred ispod kućišta termostata kako biste odvojili svitak i ožičenje senzora indikatora temperature rashladne tekućine (vidi sl. 15.8, b).
9. Odspojite vakuumska crijeva sljedećim redoslijedom (označite ih dok ih odvajate):
- a) Jedan - sa stražnje strane ventila za gas. (Odvojite samo jedno crijevo. Drugo crijevo koje ide do regulatora tlaka goriva ne mora se odvajati.)
- b) Jedan - od priključka na donjem kraju usisnog razvodnika 9 cm. 14.9).
- c) Vakuumsko crijevo za servo kočnice (poglavlje 9).
- d) Odspojite sva vakuumska crijeva od komponenti RVG sustava - jedno od RVG ventila i dva od RVG cjevovoda. Imajte na umu da se posljednja dva crijeva razlikuju po veličini cijevi i stoga ih se ne može bojati.
10. Uklonite vijke s oba dijela toplinskog štitnika ispušnog razvodnika. Odvojite crijevo rashladne tekućine kako biste uklonili gornje kućište. Uklonite šipku za mjerenje razine ulja zajedno s njezinom cijevi ili ih pomaknite u stranu.
11. Uklonite vijak koji pričvršćuje kućište filtra sustava naknadnog izgaranja na prednji nosač motora/mjenjača. Zatim odvojite vakuumsku cijev filtera.
12. Ispraznite rashladni sustav (poglavlje 1).
13. Odvojite sva crijeva rashladne tekućine od kućišta termostata (vidi sl. 15.13).
14. Odvijte dvije matice i odvojite ispušnu cijev od razvodnika (poglavlje 4). Odvojite ožičenje osjetnika za kisik tako da ga ne optereti težina ispušnog sustava.
15. Uklonite pomoćni pogonski remen (poglavlje 1).
16. Poduprite motor/mjenjač dizalicom, postavljajući drveni odstojnik između njegove platforme i palete kako ne biste oštetili paletu.
17. Uklonite šest matica koje pričvršćuju desni nosač motora/mjenjača, a zatim uklonite nosač. Uklonite vijak parazitske remenice pomoćnog pogonskog remena (vidi sl. 14.17).
18. Uklonite vijke prednje i stražnje potporne ploče glave bloka (vidi sl. 15.18, a, b).
19. Skinite razvodni remen i bregaste osovine (stavak 10 i 13). Ako rastavljate glavu cilindra, uklonite hidrauličke kompenzatore.
20. Uklonite unutarnji štitnik razvodnog remena (stavak 9).
21. U obrnutom nizu prikazanom na sl. 14.32, b otpustite deset vijaka glave cilindra (odvrćući svaki vijak jedan po jedan okret). Da biste to učinili, trebat će vam ključ s proreznom glavom (TX 55). Ove vijke uvijek treba zamijeniti novima nakon otpuštanja (zbog složene prirode opterećenja koje doživljavaju).
22. Uklonite glavu cilindra zajedno s pomoćnikom (ako je moguće), jer je teška (vidi sl. 15.22). Uklonite brtvu, pazeći na klinove. Brtva se može baciti.
Modeli pušteni od 10.1996
23. Odspojite negativni kabel akumulatora i ispraznite rashladni sustav.
24. Zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji kraj i postavite ga na nosače. Uklonite desni prednji kotač.
25. Uklonite blatobran ispod motora i donjeg kućišta hladnjaka. Na modelima proizvedenim od 05.1998, odvrnite vijke i uklonite poklopac remenskog pogona pomoćnih jedinica.
26. Stavite posudu ispod radijatora. Zatim uklonite odvodni čep kako biste omogućili da tekućina iscuri u posudu. Na modelima proizvedenim od 05.1998., odvojite crijevo rashladne tekućine koje se nalazi ispod motora s desne strane. Ako je potrebno vidi Poglavlje 1.
27. Uklonite osigurač kućišta desnog prednjeg kotača.
28. Uklonite pomoćni pogonski remen (vidi Poglavlje 1).
29. Na modelima proizvedenim od 05.1998., odvrnite vijak i uklonite remenicu pumpe za vodu i remenicu. Također uklonite remenicu radilice i donji poklopac razvodnog mehanizma (vidi paragraf 9).
30. Na modelima motora od 1,6 i 1,8 litara, uklonite katalizator (vidi Poglavlje 4A).
31. Odvojite ožičenje motora i vakuumsko crijevo servo kočnice od usisnog razvodnika. Također odvojite pozitivno crijevo ventilacije kućišta radilice od razvodnika.
32. Odvojite ožičenje osjetnika tlaka ulja.
33. Uklonite središnji vijak stražnjeg graničnika kotrljanja motora. Uklonite graničnik s podokvira.
34. Uklonite središnji vijak graničnika okretanja motora prema naprijed. Odvijte matice koje pričvršćuju graničnik na podokvir. Još nije moguće ukloniti limiter.
35. Uklonite plenum za zrak, zračni kanal i poklopac pročistača zraka (poglavlje 4A).
36. Odvojite kabel gasa od segmenta koji se nalazi na kućištu leptira za gas Zatim povucite plastičnu kopču i odvojite kabel od potpornog nosača. Pomaknite kabel u stranu.
37. Odvojite sva vakuumska crijeva od usisne grane,
38. Odvojite ožičenje od usisnog razvodnika, pazite na njegovu brtvu. Na modelima koji su pušteni u promet od 05.1998., odvojite kanal za ožičenje od usisnog razvodnika.
39. Pronađite vakuumska crijeva ventila RVG sustava i odvojite ih.
40. Odvojite ožičenje od svitka paljenja, prigušivača radio smetnji i osjetnika temperature rashladnog sredstva.
41. Odvojite ožičenje od osjetnika tlaka hidrauličkog upravljača i odvojite žicu za uzemljenje od priključka za opterećenje motora. Odvijte vijke i uklonite nosač cijevi sustava naknadnog izgaranja. Na modelima proizvedenim od 05.1998., uklonite vijke cijevi šipke za mjerenje razine ulja s glave motora.
42. Na modelima s motorima od 2,0 litre, uklonite vijke nosača cijevi klimatizacijskog sustava.
43. Uklonite vijke i toplinski štit ispušnog razvodnika i uklonite mjernu šipku motornog ulja.
44. Uklonite vijke i odvojite ventil EGR sustava od ispušnog razvodnika, cijev EGR sustava od ušice za opterećenje motora i svitka paljenja.
45. Na modelima s motorima od 2,0 litre, odvrnite matice i odvojite katalizator od ispušne grane. Zatim odvrnite pričvrsne matice i odvojite cijevi sustava naknadnog izgaranja ispušnih plinova.
46. Oslobodite stezaljke i odvojite crijeva rashladnog sustava od kućišta termostata.
47. Odvojite ožičenje od osjetnika mjerača temperature rashladnog sredstva.
48. Na modelima s 2,0 litrenim motorima, odvojite ožičenje senzora položaja radilice. Zatim odvrnite vijke i uklonite filtar sustava naknadnog izgaranja ispušnih plinova.
49. Označite položaj desnog nosača motora, zatim poduprite motor dizalicom kroz drveni odstojnik. Uklonite vijke desnog nosača motora.
50. Uklonite vijke i matice i uklonite nosač hidrauličkog sustava upravljanja s glave cilindra. Na modelima proizvedenim od 05.1998., odvrnite vijke ekspanzijske posude rashladnog sustava i pomaknite je u stranu.
51. Uklonite vijke i skinite nosač generatora s glave bloka.
52. Otpustite sav preostali tlak u sustavu goriva (Poglavlje 4A).
53. Odvojite brzootpuštajuće spojeve ulaznog i izlaznog crijeva za gorivo.
54. Uklonite vijak s parazitske remenice pomoćnog remena. Zatim uklonite gornji, a zatim srednji poklopac razvodnog mehanizma.
55. Odvojite visokonaponske žice od svjećica. Zatim uklonite vijke i uklonite poklopac glave cilindra.
56. Uklonite svjećice. Izvucite šipku za mjerenje razine motornog ulja.
57. Označite zupčasti remen za označavanje smjera vrtnje. Zatim otpustite maticu zatezača i okrenite remenicu zatezača u smjeru kazaljke na satu pomoću imbus ključa. Učvrstite zatezač u ovom položaju zatezanjem matice. Uklonite remen.
58. Uklonite razvodne remenice s bregastog vratila (stavak 13).
59. Otpustite vijke poklopaca ležajeva bregastog vratila redoslijedom prikazanim na sl. 15.59. Uklonite vijke i poklopce ležajeva, bregaste osovine i brtve.
60. Uklonite podizače ventila i stavite ih u spremnik sa ćelijama tako da se može odrediti njihov položaj. Ako je motor opremljen hidrauličkim regulatorima zatezanja, oni moraju biti uronjeni u motorno ulje.
61. U obrnutom nizu prikazanom na sl. 15.72, c, postupno (okret po okret) otpustite 10 vijaka glave cilindra. Za to je potreban ključ TX 55. Uklonite vijke i provjerite jesu li oštećeni. Preporuča se uvijek zamijeniti vijke glave nakon njihovog uklanjanja. Međutim, na modelima proizvedenim od 30. lipnja 1998. vijke je potrebno zamijeniti samo ako njihova duljina prelazi 174,3 mm (vidi sl. 15.61).
62. Uklonite glavu cilindra s pomoćnikom, jer je teška. Uklonite brtvu, pazeći na položaj klinova, i bacite je.
Montaža
64. Provjerite spojene površine glave cilindra i bloka cilindra za udubljenja, duboke ogrebotine i druge znakove oštećenja. Manji nedostaci se mogu ukloniti turpijom, ali za velika oštećenja potrebno je strojno obraditi oštećenu površinu ili zamijeniti oštećenu komponentu.
65. Ako sumnjate da je površina ispod brtve glave iskrivljena, provjerite je krajem metalnog ravnala. Ako je potrebno, pogledajte Poglavlje 2B.
66. Očistite spojne površine glave cilindra i bloka cilindra. Provjerite jesu li klinovi za lociranje zabijeni u blok cilindra i jesu li rupe za vijke glave cilindra čiste od ulja.
67. Ugradite novu brtvu na klinove za lociranje i površinu bloka cilindra s oznakom "TOP/OBEN" okrenutom prema gore i zupcima koji strše iz jednog ruba brtve prema prednjem dijelu vozila (Vidi sl. 15.67).
68. Privremeno postavite remenicu radilice i zakrenite osovinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da klip cilindra br. 1 bude ispred TDC-a i približno 20 mm niže kako biste zaštitili ventile od oštećenja tijekom sastavljanja.
69. Glava bloka zajedno s razdjelnicima je glomazna i teška jedinica. Stoga se preporuča napraviti vodilice za montažu glave. Pripremite dvije igle (M10, 90 mm duge) s utorom na jednom kraju za odvijač. Mogu se izraditi od starih vijaka glave cilindra odsijecanjem glava. Uvrnite ove vijke, s utorom prema gore, u otvore za vijke koji se nalaze u kutovima bloka cilindra dijagonalno jedan prema drugom (ili u otvore namijenjene za klinove). Ovi klinovi trebaju stršati otprilike 70 mm iznad odstojnika.
70. Instalirajte glavu bloka na montažne klinove i namjestite je na montažne klinove (vidi sl. 15.70). Uklonite pričvrsne klinove.
71. Umetnite nove vijke glave cilindra (ali ne podmazujte njihove navoje). Zategnite vijke rukom.
72. U nizu prikazanom na sl. 15.72, c, d, zategnite vijke u dva koraka navedena u Tehničkim podacima, prvo pomoću moment ključa, a zatim ih zategnite do željenog kuta pomoću glave i ključa, kao i kutomjera. (vidi sl. 15.72, a-d).
Napomena: Nakon što su vijci zategnuti prema specifikacijama, nemojte ponovno zatezati vijke niti provjeravati njihovu zategnutost.
73. Ugradite hidrauličke kompenzatore (ako su uklonjeni), bregaste osovine, brtve vratila i remenice. Privremeno postavite remenicu radilice i okrenite je u smjeru kazaljke na satu tako da oznake remenice budu u položaju prikazanom na stavak 10.
74. Ugradite zupčasti remen i poklopce, provjeravajući položaj bregastog vratila (mehanizma za distribuciju plina) i vraćajući napetost zupčastog remena kako je naznačeno u stavak 10.
75. Preostale operacije ugradnje izvode se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:
- a) Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom.
- b) Prilikom postavljanja desnog nosača motora/mjenjača, zategnite samosiguravajuće matice i nemojte dopustiti da se nosač klati kada pritežete dvije srednje matice (od šest).
- c) Dodajte tekućinu u rashladni sustav i dopunite motor uljem.
- d) Odmah nakon pokretanja i zagrijavanja motora na normalnu radnu temperaturu, provjerite spojeve i spojeve koji su rastavljeni zbog curenja ulja ili rashladne tekućine.